Kitajska Vozila Benz proizvajalec, dobavitelj, tovarna

Pred kratkim je skupina Volkswagen uradno objavila, da bo vložila 2,5 milijarde evrov v nadaljnjo širitev svojega proizvodnega in inovacijskega centra v Hefeiju, okrepitev lokalnih raziskovalnih in razvojnih zmogljivosti ter pospešitev proizvodnje dveh pametnih električnih modelov znamke Volkswagen, ki sta ju skupaj razvila skupina in Xpeng. Motorji.

Izvršni direktor BMW Group (Oliver Zipse) je ponovno ostro kritiziral načrtovane tarife EU za kitajska električna vozila na srečanju o finančnih rezultatih prejšnjo sredo in predlagal ponastavitev ciljev ocene emisij ogljika.

Po poročanju Bloomberga je Japonska napovedala moratorij na dobavo in prodajo šestih vozil, ki so trenutno na trgu, vključno s tremi Toyotinimi modeli, kar je še povečalo varnostni škandal, v katerega so vpleteni nekateri izmed najboljših svetovnih proizvajalcev avtomobilov.

Medtem ko vse več kitajskih podjetij za nove energetske avtomobile širi svoj trg v Evropi, napredna in poceni električna vozila iz Kitajske vstopajo v Evropo, predsednica Evropske unije Von der Leyen pa je dejala, da je Evropska unija pripravljena uvesti kazenske carine na uvoz kitajskih avtomobilov.

Kot odgovor na uvedbo carin Evropske unije na kitajska električna vozila je izvršni direktor Stellantisa Tang Weishi razkril, da bo avtomobil Leapmotor del proizvodnje prenesel v Evropo, ki mora znižati stroške in ohraniti konkurenčnost na evropskem trgu pod tarifnimi ovirami.

V zadnjem času smo iz uradnih virov izvedeli, da naj bi se AITO M8 začela aprila. Prej je bilo vozilo namenjeno debitiranju na Šanghajskem avtomobilskem salonu aprila, v prodaji maja in začelo dostavo junija. Pričakuje se, da se lahko celotna časovna premica premakne navzgor. Za referenco je AITO M9 cena med 469.800 in 569.800 juanov, Li L9 pa med 409.800 in 439.800 juanov. Pričakuje se, da bo cena AITO M8 zelo blizu cene Li L9, kar bo ustvarilo neposredno konkurenco.