Kitajska Rabljeno SUV vozilo Proizvajalec, dobavitelj, tovarna

V torek (21.) zvečer po lokalnem času je kitajska gospodarska zbornica Evropske unije izdala izjavo o uradnem računu X, v kateri je dejala, da je iz notranjih virov izvedela, da bi Kitajska morda razmislila o zvišanju začasne tarifne stopnje za uvožene avtomobile z motorji z veliko prostornino.

10. novembra je Zhou Ling, generalni direktor blagovne znamke in komunikacije SAIC-GM-Wuling, na svojem osebnem Weibu izjavil, da se Baojun Yunguang morda preimenuje v Xiangjing, vendar je trenutno v razpravi o statusu zbiranja, ni dokončno. Hkrati naj bi po prejšnjih informacijah avtomobil lansirali v enem letu.

Prejšnji mesec je bil ustanovljen 4 Year IM, ki je končno čakal na svoj "vrhunec". Takrat IM L6 Na predprodajni tiskovni konferenci se je zdelo, da skupni izvršni direktor IM Liu Tao posnema tržne rutine industrije mobilnih telefonov, uprizoril je obsežno dramo "Bench marking" konkurenčnih podjetij in vedno znova zasmehoval Xiaomi "Obstaja brez prave inteligence«, »Oblikovanje temelji na posnemanju«.

Če želite reči, kateri model je danes najbolj vroč, je to tudi SUV, ko pogledate na svet! Po novi analizi Mednarodne agencije za energijo so SUV leta 2023 predstavljali 48 % svetovne prodaje avtomobilov, kar pomeni, da je skoraj vsak drugi prodani avtomobil SUV. Na Kitajskem je bila prodaja avtomobilov januarja letos okoli 2,439 milijona enot, od tega 1,149 milijona SUV-jev, kar je prav tako preseglo 47 %. Kitajci imajo tako radi SUV-je, kdaj se je torej začel prvi SUV? Danes raziščimo zgodbo SUV-jev na Kitajskem.

Pred kratkim je Zhao Changjiang, generalni direktor prodajnega oddelka družbe DENZA, na svojem družbenem omrežju dejal, da so vsi vabljeni, da glasujejo za ime limuzine DENZAZ9GT, z imeni, vključno z "DENZAZ9" in "DENZAZ9L".

18. novembra 2024 je Chery uradno objavil, da je bil uradno predstavljen njegov ultra-long endurance model Fengyun T9. V videzu in notranjosti novega avtomobila ni večjih sprememb, bo pa sistem prenosa moči nadgrajen z enostopenjskega DHT na 3-stopenjski hibridni posebni menjalnik DHT in je opremljen z 34,46kWh litij-železo-fosfatnim akumulatorjem in čisto baterijo življenjska doba lahko doseže 210 kilometrov v pogojih CLTC.