BYD Tang L bo kmalu prišel na trg, saj bo ponudil nadgrajene velikosti in možnosti dvojnega pogonskega sklopa z zmogljivostmi EV in DM (dvojni način)

Uvod
2025, v skladu z novim načrtom vozila, naj bi njegova dinastična mreža sprejela vodilni SUV v težki kategoriji Tang L. Kot "nadgrajena različica" sedanjega modela Tang, Tang L ni le preprosta iteracija, ampak popolna remotacija Glede na velikost, tehnologijo in razkošje. Ta novi vodilni cilj je konkurirati modelom, kot sta Li Auto L6 in AITO M7. Potopimo se globoko v oblikovanje, zmogljivost in pametne konfiguracije tega zelo pričakovanega novega modela. Oblikovanje Tang L ima nadgrajeno estetiko, ki jo podpirata svetovni dizajn Direktor Wolfgang Egger in njegova ekipa, ki preoblikuje Dragon Face

Oblikovanje
jezik v nov dolgi obraz. Za sprednjo fascijo je značilen večplastni videz, ki ga ustvari skozi dnevni svetlobni trak skozi vrsto in vdolbine na rešetki. Žarometi sprejmejo razcepljeno zasnovo, z lahkimi grozdi v obliki kvadrata-pupila, integriranih z zračnimi kanali na obeh straneh sprednjega odbijača. Ti žarometi imajo tudi prilagodljive funkcije obračanja, kar zagotavlja visokotehnološki osvetlitev. Nad sprednjo ustnico je nameščena aktivna rešetka za dovod zraka, ki ne samo poveča prezračevanje pod pokrovom, ampak tudi izboljša aerodinamiko vozila.

Tang L je opazil znatno povečanje dolžine in ohranjal eleganten videz z vodoravnimi črtami, ki segajo vzdolž telesa. Okenski robovi imajo kombinacijo kromirane in črne obloge, ki tvorijo neprekinjeno strukturo na zadnjem stebru, kar daje strehi s plavajočim učinkom. Na straneh se uporabljajo skriti ročaji vrat, da se zmanjša odpornost na veter in poveča celoten videz. Zadnja zasnova je večplastna in značilna, z enodelno zadnjo lučjo, ki jo navdihuje koncept "bambusovega ritma." Lahki trakovi Crisscross v notranjosti povečajo prepoznavnost vozila, ko se prižgejo. Zadnji odbijač je razmeroma preprost, z zunanjo štrlečo konturo in ploščico z dno navzgor, ki je zadaj dodal občutek tesnosti.

Notranja zasnova
Notranjost Tang L vzdržuje strukturo pilotske kabine v obliki črke T, pri čemer armaturna plošča in osrednja konzola tvorita kohezivno zasnovo. Na nadzorni plošči je koncept "Dragon Hudine", ki vsebuje bambusove lesene plošče in mehke usnjene materiale za izboljšanje luksuznega občutka v kitajskem slogu. Osrednja konzola uporablja isti material, z brezžično ploščico za polnjenje telefona in shranjevalnim prostorom. Osrednja nadzorna plošča še vedno odlikuje vrtljivi prilagodljivi plavajoči zaslon, medtem ko instrumentni grozd sprejema vgrajeno zasnovo za vzdrževanje sodobnega tehnološkega vzdušja.

Pametne konfiguracije
Tang L je poleg pametnega pilotskega kabine Dilink kot novi vodilni del družine SUV bistveno nadgradil svoje pametne konfiguracije vožnje. Tang L bo opremljen s sistemom pomoči "nebeško oko" v kombinaciji z Lidar, ki bo obravnaval prejšnje pomanjkljivosti v pametni vožnji. Kot sistem za pomoč na ravni L2 lahko nebeško oko doseže mestne in avtocestne navigacijske funkcije, pa tudi različne parkirne funkcije, kar še poveča aktivno varnost vozila. Infotainment System Dilink bo nadgrajen na različico 5.0, ki ponuja ne le osnovne vgrajene aplikacije, ampak tudi bogatejši nabor funkcij povezljivosti.

Velikost in prostor
Tang L ima zaradi povečane velikosti višjo pozicioniranje v primerjavi s trenutnim Tangom. Dimenzije vozila so dolžine 5040 mm, v širini 1996 mm in v višino 1760 mm, z medosno razdaljo 2950 mm - poveča za 130 mm v primerjavi s trenutnim tangom. To zagotavlja bolj prostorna sedeža v notranjosti. Glede na uradno zasnovo bodo sedeži zaviti v fino usnje z čistim šivom, da bi zagotovili razkošen občutek in videz.

Pogonski sklop
Tang L bo ponudil možnosti DM Plug-in Hybrid in EV Pure Electric PowerTrain. Različica DM bo imela svojo hibridno tehnologijo DM v peti generaciji, ki bo združila 1,5T motor z največjo močjo 115kW in električnih motorjev. Dvokolesna različica ima motorično moč 200kW, medtem ko različica s štirikolesnim pogonom doseže 400kW. Baterija bo imela kapaciteto 35.624KWh, ki bo ponujala čiste električne strele CLTC v višini 135 km, 150 km in 165 km, odvisno od nastavitve pogonskega sklopa. Več informacij o čisti električni različici še ni objavljenih in jih bodo ocenjene pozneje.

Tržni položaj in konkurenčnost
Prihod Tang L dopolni vodilno postavo svoje dinastične mreže. Njegova večja velikost, nove pogonske sklope in nacionalni trend oblikovanje nadalje ustrezajo raznolikim potrebam gospodinjstev domačih potrošnikov. Izboljšana pametna tehnologija ji daje tudi močnejšo konkurenčnost izdelkov. Tang L naj bi uporabil prednosti stroškov dobavne verige in nabrano tehnologijo električnih vozil, ki bo izklesal nišo na trgu in v novo spremenljivko vbrizgal v novoenergijsko tekmovalno pokrajino SUV za 2025.