Kitajska New Energy Automotive proizvajalec, dobavitelj, tovarna

15. marca smo iz uradnega avtomobilskega avtomobila izvedeli, da ponujajo popuste na svojem SUV-ju srednje velikosti, The JetOur X70 Beyond Edition, z zmanjšanjem do 4.000 juanov. Konkretno, cena JetOur X70 Onkraj je bila prilagojena z 107.900 juanov na 106.900 juanov, JetOur X70 onkraj Pro pa se je zmanjšala z 117.900 juanov na 113.900 juanov, neposredno zmanjšanje 4.000 juanov. Poleg tega lahko uporabniki uživajo v omejeni pavšalni nakupni ceni, ki se začne pri 69.900 juanu za JetOur X70 Beyond Edition. Poleg tega vam nakup JetOur X70 Beyond Edition ne omogoča le uživanja v omejeni ceni pavšalne stopnje, ki se začne pri 69.900 juanu, ampak ponuja tudi dodatne ugodnosti, kot so nacionalne/lokalne subvencije do 15.000 juanskih in življenjska garancija vozil.

Leta 2023 je Kitajska avtomobilska industrija izvozila 4,91 milijona vozil in tako prvič postala največji izvoznik na svetu. Med njimi izvozijo 1,203 milijona novih vozil na energijo. Začelo se je obdobje velike navigacije, ki skriva čudne in težke zgodbe boja. Ta serija člankov v glavnem opisuje, kako kitajska avtomobilska podjetja odhajajo v tujino, da bi poiskala nove priložnosti v novem vzorcu električne in inteligentne svetovne avtomobilske industrije.

GAC Honda P7 naj bi bil uradno predstavljen jutri zvečer (15. aprila). Novo vozilo je postavljeno kot SUV srednje velikosti, ki sprejema čisti električni pogonski sklop. Ponuja možnosti pogona na zadnja kolesa in na vsa kolesa in je opremljen s Honda Sensing 360+ Advanced Intelligent Vozniški sistem.

Decembra 2008 je bil v visokotehnološkem industrijskem parku Xi'an BYD serijsko proizveden prvi priključni hibridni avtomobil na svetu, BYD F3DM, in rodil se je koncept "elektrike na kratke razdalje in nafte na dolge razdalje". Toda takrat je zaradi nezrele tehnologije motorja NEDC prve generacije DM tehnologije, ki jo je sprejel F3DM, imel izgubo moči 10,7 L, toplotna učinkovitost motorja pa je bila le 34 %.

Kitajske znamke zdaj zasedajo polovico avtomobilskega trga. Poleg limuzin, SUV-jev in drugih vsakodnevnih avtomobilov za navadne ljudi so športni avtomobili, v katerih so v preteklosti skoraj prevladovale tuje znamke, danes dobili tudi domače izdelke. A ne mislite, da so kitajske znamke začele izdelovati športne avtomobile šele v zadnjih letih. Ko že govorimo o ustanovitelju domačih športnih avtomobilov, je morda starejši od nekaterih mojih prijateljev tukaj! Danes si poglejmo, kako Kitajci korak za korakom sestavljajo svoje sanje o športnih avtomobilih.

Po nedavnih medijskih poročilih Tesla razvija poenostavljeno varianto modela Y posebej za Kitajsko-največji svetovni trg za najbolj prodajane električne avtomobile. Novi model pod vodstvom kitajske ekipe ohranja obstoječe konfiguracije akumulatorja, pogonskega sklopa in podvozja za pospešitev proizvodnje, hkrati pa obrezovanje nebistvenih lastnosti. Cilj strategije je preprečiti intenzivnejšo konkurenco lokalnih blagovnih znamk EV, ki prevladujejo v prodajnih lestvicah, čeprav Tesla Kitajska še ni uradno potrdila načrt.