Kitajska Extender Sedan proizvajalec, dobavitelj, tovarna

Pred kratkim je Michael Kirsch, predsednik in izvršni direktor Porscheja na Kitajskem, dejal: "Kar zadeva podobnosti med Xiaomi SU7 in Porschejem, menim, da ima dober dizajn morda vedno tiho razumevanje."

"Odhod na morje | Evropska unija se končno ni uspela razviti. Ker Evropska unija sledi tempu Združenih držav in povečuje tarife za kitajske tramvaje, kitajska avtomobilska industrija z novo energijo v zadnjih dneh aktivno išče rešitve. Vendar pa nedavna poročila iz tuji mediji POLITICO so avtomobilskim podjetjem osvetlili "kaos", ki je tudi ideja, ki jo avtor zagovarja pred kratkim.

V zadnjem času smo iz uradnih virov izvedeli, da naj bi se AITO M8 začela aprila. Prej je bilo vozilo namenjeno debitiranju na Šanghajskem avtomobilskem salonu aprila, v prodaji maja in začelo dostavo junija. Pričakuje se, da se lahko celotna časovna premica premakne navzgor. Za referenco je AITO M9 cena med 469.800 in 569.800 juanov, Li L9 pa med 409.800 in 439.800 juanov. Pričakuje se, da bo cena AITO M8 zelo blizu cene Li L9, kar bo ustvarilo neposredno konkurenco.

Po nedavnih medijskih poročilih Tesla razvija poenostavljeno varianto modela Y posebej za Kitajsko-največji svetovni trg za najbolj prodajane električne avtomobile. Novi model pod vodstvom kitajske ekipe ohranja obstoječe konfiguracije akumulatorja, pogonskega sklopa in podvozja za pospešitev proizvodnje, hkrati pa obrezovanje nebistvenih lastnosti. Cilj strategije je preprečiti intenzivnejšo konkurenco lokalnih blagovnih znamk EV, ki prevladujejo v prodajnih lestvicah, čeprav Tesla Kitajska še ni uradno potrdila načrt.

Ker so domači EV Chargers vstopili na milijone gospodinjstev, je "varnost zaračunavanja" postala glavna skrb za potrošnike. Ko lastniki avtomobilov namestijo naprave v svoje garaže ali parkirna mesta, jih neizogibno skrbi zaradi morebitnih sprožilcev požara. Kdo torej lahko resnično zagotovi varnost zaračunavanja doma? To je postalo ključno vprašanje na poti do širokega sprejemanja nove energije.

V svetu gospodarskih vozil je pritisk za zmanjšanje stroškov, večjo varnost in izpolnjevanje rokov dostave neizprosen. Leta smo se zanašali na intuicijo in ročne dnevnike, vendar so podatki vedno manjkali. To se je spremenilo, ko smo v naše delovanje vključili telematiko EXV.