Kitajska Vozilo na električni pogon proizvajalec, dobavitelj, tovarna

Prejšnji mesec je bil ustanovljen 4 Year IM, ki je končno čakal na svoj "vrhunec". Takrat IM L6 Na predprodajni tiskovni konferenci se je zdelo, da skupni izvršni direktor IM Liu Tao posnema tržne rutine industrije mobilnih telefonov, uprizoril je obsežno dramo "Bench marking" konkurenčnih podjetij in vedno znova zasmehoval Xiaomi "Obstaja brez prave inteligence«, »Oblikovanje temelji na posnemanju«.

Decembra 2008 je bil v visokotehnološkem industrijskem parku Xi'an BYD serijsko proizveden prvi priključni hibridni avtomobil na svetu, BYD F3DM, in rodil se je koncept "elektrike na kratke razdalje in nafte na dolge razdalje". Toda takrat je zaradi nezrele tehnologije motorja NEDC prve generacije DM tehnologije, ki jo je sprejel F3DM, imel izgubo moči 10,7 L, toplotna učinkovitost motorja pa je bila le 34 %.

Zadnja serija informacij o novih avtomobilih, ki jih je poročalo Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, je ponovno prišla v javnost. Protagonist so nedvomno še vedno različne vrste vozil na novo energijo. Brez odlašanja si poglejmo modele, ki so vredni pozornosti.

Skupina Chery Holding je avgusta prodala 211.879 vozil, kar je 23,7 % več kot v enakem obdobju lani. Med njimi je bilo prodanih 46.526 novih energentov, kar je medletno povečanje za 158,5 %; izvoz je znašal 97.866, kar je medletno povečanje za 12,7 %. Od januarja do avgusta je skupina Chery prodala skupno 1.508.259 vozil, kar je 41,9-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani.

10. novembra je Zhou Ling, generalni direktor blagovne znamke in komunikacije SAIC-GM-Wuling, na svojem osebnem Weibu izjavil, da se Baojun Yunguang morda preimenuje v Xiangjing, vendar je trenutno v razpravi o statusu zbiranja, ni dokončno. Hkrati naj bi po prejšnjih informacijah avtomobil lansirali v enem letu.

Medtem ko električna vozila (EV) še naprej spreminjajo globalno transportno industrijo, se povpraševanje po učinkoviti polnilni infrastrukturi hitro povečuje. Operaterji polnilnih postaj (CPO) morajo upravljati na stotine ali celo tisoče polnilnih postaj, hkrati pa zagotavljati zanesljivost, razširljivost in donosnost. Sistem za upravljanje polnjenja v oblaku za operaterja polnilnih mest ima ključno vlogo pri omogočanju centraliziranega nadzora, pametnega upravljanja z energijo, zaračunavanja v realnem času in brezhibne uporabniške izkušnje.