Brez konkurence v razredu za milijone dolarjev? Pravi Lutz EMEYA R+.

Ko že govorimo o Lotusu, na koga najprej pomislite? Je to lahka in okretna Elise ali bolj superšportna Evora? S prihodom dobe elektrifikacije je rohnenje motorja izginilo in zdaj imamo Lotusov novi električni superšportnik——EMEYA, glede na trenutno razpoložljive informacije bo nov avtomobil dan v proizvodnjo naslednje leto. EMEYA R+ je visokozmogljiva različica tega avtomobila. Nedolgo nazaj je na tekmovanju Zhejiang dosegel dobre čase krogov. Oglejmo si naslednjič ta avto.

Kot povsem nov model Lotusa v novi dobi EMEYA prevzema najnovejši koncept oblikovanja videza družine Lotus, celotna oblika pa je tudi relativno ostra. Čeprav je zmogljivost pospeševanja tega avtomobila vstopila v klub 2-sekund, njegov videz ni posebej pretiran v primerjavi s številnimi superšportniki, saj od 0 do 100 km/h pospeši v samo 2,8 sekunde. Precej prepoznavne pa so dvojne dnevne luči v obliki črke L pred avtomobilom. To je razmeroma edinstven dizajn EMEYA. Sprednja maska ​​novega avtomobila je še vedno opremljena z enako deformabilno šestkotno aktivno rešetko kot ELETRE. Poleg tega je spodnji del tega avtomobila opremljen tudi z aktivnim zračnim jezom za dodatno izboljšanje aerodinamičnih lastnosti. Hkrati je ta avto enak ELETRE. Nad streho se nahaja tudi dvižni sprednji lidar.

Ob strani EMEYA prevzema obliko karoserije fastback coupe. Kar zadeva velikost karoserije, so dolžina, širina in višina novega avtomobila 5139/2005/1464 mm, medosna razdalja pa 3069 mm. Takšne dimenzije omogočajo EMEYA, da se uspešno vključi v vrsto električnih superšportnikov Hyper GT.

Na zadnjem delu avtomobila ima EMEYA pretočno obliko zadnjih luči, ki je videti bolj prepoznavna. Ima tudi aktivni zadnji spojler in difuzor. Ko je spojler dvignjen, lahko zagotovi vozilu največ 215 kilogramov tlačne sile. Hkrati je EMEYA mogoče opremiti tudi z dodatnimi dodatki, kot so streha iz ogljikovih vlaken in zavorni koluti iz karbonske keramike, da še izboljšajo športni občutek vozila. V podrobnostih lahko vidimo tudi, da je avtomobil opremljen z elektronskimi vzvratnimi ogledali, novo tehnologijo, ki je bila dovoljena za uporabo v serijskih avtomobilih julija letos.

Kar zadeva notranjost, Lotus EMEYA (Panoramski ogled avtomobila) uporablja veliko elementov iz ogljikovih vlaken za olepšanje, kar je videti bolj kot borbeno vzdušje. Hkrati je notranjost avtomobila prekrita z materiali, vključno z alkantaro, usnjem Nappa in mikrovlakni, ki kažejo močno teksturo. Kar zadeva zvok, je avto opremljen z avdio sistemom, ki ga je ustvarila britanska avdio znamka KEF, z visoko konfiguracijo.

Volan novega avtomobila ima bolj športno obliko, vendar so materiali in občutek bolj razkošni. Kot model R+ z najvišjo zmogljivostjo v seriji urednik meni, da bo zamenjava volana z bolj odpornim usnjem ali materialom iz mikrovlaken skupaj z obrobo iz ogljikovih vlaken ustvarila bolj borbeno vzdušje. Poleg tega so prestavne ročice za volanom vozil s tradicionalnim gorivom nadomeščene z nastavitvami intenzivnosti rekuperacije energije na levi in ​​preklopnimi ročicami za način vožnje na desni.

Osrednji nadzorni zaslon EMEYA uporablja isto obliko zaslona kot ELETRE. Poleg tega je EMEYA opremljen s sistemom za zmanjšanje cestnega hrupa (RNC), ki lahko spremlja stanje gibanja pnevmatik in sistemov vzmetenja ter ustvarja protifazne zvočne signale prek zvočnikov za izravnavo akustičnih motenj. Vozniki ustvarijo okolje v avtomobilu brez zunanjih motenj.

Kar zadeva sedeže, je model EYEMA R+ izdelan iz perforiranega + semiš materiala. Oblika sedeža je predvsem športna, v bojnem vzdušju pa deluje precej močno. Kot mnogi modeli superšportnih avtomobilov GT ima tudi EYEMA neodvisno dvosedežno konfiguracijo v zadnji vrsti. Zadnja vrsta ima samostojen zaslon na dotik in sredinski naslon za roke, ki poskrbi tudi za boljšo oskrbo potnikov zadaj.

Kar zadeva moč, bo Lotus EMEYA opremljen z dvojnimi motorji. Sprednji motor ima največjo moč 225 kilovatov, zadnji pa 450 kilovatov. V kombinaciji z dvostopenjskim menjalnikom lahko največja hitrost doseže 256 km/h, čas pospeška od 0 do 100 km/h pa le 2,78 sekunde. Kar zadeva življenjsko dobo baterije, je zmogljivost baterije EMEYA 102 kWh, doseg CLTC pa je do 600 km. Poleg tega bo novi avtomobil opremljen tudi s sistemom zračnega vzmetenja. Kar zadeva dopolnjevanje energije, EMEYA podpira hitro polnjenje 800 V. S hitrim polnjenjem s 350 kW lahko podaljšate življenjsko dobo baterije za 180 km v 5 minutah in lahko napolnite energijo od 10 % do 80 % v 15 minutah.

Komentarji urednika:

Po vstopu v dobo električnih avtomobilov naj bi se, sodeč po prodajni ceni Lotus ELETRE, tudi cena EMEYA gibala okoli milijona. Povedati je treba, da ta cena ni visoka za visokozmogljiv superšportnik z eksplozivnimi zmogljivostmi, še posebej v primerjavi s številnimi visokozmogljivimi superšportniki v bencinski dobi. Bo torej avto z izjemno zmogljivostjo, kot je ta, vaša skodelica čaja?