Kitajska Vozilo na električni pogon proizvajalec, dobavitelj, tovarna

Pred časom je urad ameriškega trgovinskega predstavnika (USTR) izdal obvestilo o zvišanju carin na različne kitajske uvoze. Najbolj pretirano je zvišanje carin na kitajska električna vozila s 25 % na 100 %, ki bo začelo veljati s 1. avgustom letos.

21. avgusta je bila uradno predstavljena Royal Theatre Edition modelov AVATR 11/12 po ceni 63.380 $. Novi model bo tudi nov vrhunski model AVATR 11 in AVATR 12. Vozilo bo dodalo številne zunanje podrobnosti in ekskluzivne konfiguracije notranjosti.

Pred kratkim smo iz kabine za avtomobilsko sevjo v Šanghaju izvedeli, da bo Cadillac Lyriq - V v letošnjem letu na trg. Novo vozilo je bilo uradno razkrito. Postavljen je kot srednji veliki SUV in predstavlja visoko - zmogljivo različico Cadillac IQ 锐歌. Poleg izboljšane moči so bili nadgrajeni tudi njegov zavorni sistem in vzmetenje.

»Zdaj, ko se vozila na novo energijo zelo hitro posodabljajo, menim, da so čisto električna vozila ogromen elektronski izdelek,« je dejal gospod Zhang, ki je pravkar kupil rabljeno vozilo JK 001. »Ugodneje je kupiti novo vozilo z energijo rabljen avtomobil in ga lahko prodate po izkušnji zgodnjega prevzemnika, tako da lahko izkusite tudi različne nove izdelke energijskih vozil."

To sodelovanje se vrti okoli raznolikih izdelkov platforme za inteligentno pilotsko kabino Hyundai Motor Group, katerih cilj je okrepiti celovito konkurenčnost in poslovno lestvico Hyundai na kitajskih in svetovnih trgih z deljenjem ugodnih virov. Učinkovito bo pospešil izvajanje Hyundaijeve strategije SDV (programsko opredeljeno vozilo). Poleg tega se bo sodelovanje razširilo na globoko sodelovanje v industriji-akademiji. Tri stranke bodo z industrijskimi in storitvenimi univerzitetnimi partnerstvomi delile industrijske, tržne in vrhunske tehnološke informacije, nadalje integrirali vire industrijske verige, sprostili sinergistični inovacijski potencial in spodbudili hitro iteracijo in komercializacijo inteligentnih tehnologij vozil.

Decembra 2008 je bil v visokotehnološkem industrijskem parku Xi'an BYD serijsko proizveden prvi priključni hibridni avtomobil na svetu, BYD F3DM, in rodil se je koncept "elektrike na kratke razdalje in nafte na dolge razdalje". Toda takrat je zaradi nezrele tehnologije motorja NEDC prve generacije DM tehnologije, ki jo je sprejel F3DM, imel izgubo moči 10,7 L, toplotna učinkovitost motorja pa je bila le 34 %.