Kitajska Vozilo na električni pogon proizvajalec, dobavitelj, tovarna

Danes bi se rad z vami pogovoril o vroči temi v zadnjem času v avtomobilskem krogu – 2025 BYD Seal EV. Ta avto je novi favorit znamke BYD. Slišal sem, da ne prinaša samo 800 V visokonapetostnega hitrega polnjenja, ampak je opremljen tudi z laserskim radarjem, začetna cena pa je morda nižja od 28050 $!

Na predvečer odprtja avtomobilskega salona v Chengduju je prva raziskovalna ekipa fotografirala novi SAIC MAXUS G10. Kot nadomestni model je bil novi avtomobil bistveno nadgrajen po videzu in konfiguraciji, uradno pa bo predstavljen na avtomobilskem salonu v Chengduju.

Vemo, da smo 15. oktobra iz ustreznih kanalov izvedeli, da bo različica JETOUR Mountain Sea T2 s štirikolesnim pogonom predstavljena 21. oktobra. Kot referenca je trenutna različica Mountain sea T2 s pogonom na prednji kolesi ocenjena v razponu od 179.900 do 20.900 juanov. Pričakuje se, da bo različica s štirikolesnim pogonom med 200.0000 in 220.000 juanov.

Jetta je objavila predogledno sliko svoje nove limuzine VA7. Novi avtomobil lahko razumemo kot bratskega modela Volkswagna Sagitar, a glede na usmeritev znamke Jetta naj bi bila cena novega avtomobila nekoliko nižja od Sagitarja. Poročajo, da bo novi avtomobil odprt 10. novembra 2024.

V zadnjem času smo iz uradnih virov izvedeli, da naj bi se AITO M8 začela aprila. Prej je bilo vozilo namenjeno debitiranju na Šanghajskem avtomobilskem salonu aprila, v prodaji maja in začelo dostavo junija. Pričakuje se, da se lahko celotna časovna premica premakne navzgor. Za referenco je AITO M9 cena med 469.800 in 569.800 juanov, Li L9 pa med 409.800 in 439.800 juanov. Pričakuje se, da bo cena AITO M8 zelo blizu cene Li L9, kar bo ustvarilo neposredno konkurenco.

Po nedavnih medijskih poročilih Tesla razvija poenostavljeno varianto modela Y posebej za Kitajsko-največji svetovni trg za najbolj prodajane električne avtomobile. Novi model pod vodstvom kitajske ekipe ohranja obstoječe konfiguracije akumulatorja, pogonskega sklopa in podvozja za pospešitev proizvodnje, hkrati pa obrezovanje nebistvenih lastnosti. Cilj strategije je preprečiti intenzivnejšo konkurenco lokalnih blagovnih znamk EV, ki prevladujejo v prodajnih lestvicah, čeprav Tesla Kitajska še ni uradno potrdila načrt.