Kitajska Avtomobil BYD proizvajalec, dobavitelj, tovarna

Nedavna poročila industrije kažejo, da se kitajski proizvajalci avtomobilov širijo na neevropske trge, zlasti v Brazilijo, med protisubvencijsko preiskavo Evropske unije o kitajskih električnih vozilih, ki podatki kažejo, da je prehitela Belgijo kot glavno destinacijo za kitajski izvoz NEV.

Nedavno je bila prva trgovina BYD v karibski regiji uradno odprta v Port of Spain, glavnem mestu Trinidada in Tobaga. Dogodka se je udeležilo približno 200 ljudi, vključno z veleposlanikom Ljudske republike Kitajske v Trinidadu in Tobagu ter ministrom za turizem, kulturo in umetnost Trinidada in Tobaga Mitchellom.

Morda okolje takrat ni bilo pravo. V naslednjih letih so vse te kitajske znamke opustile zamisel o izdelavi športnih avtomobilov. Šele leta 2016 se je pred ljudmi pojavil še en kitajski športni avtomobil, to je Qiantu K50. Športnega avtomobila v tem času ni več mogoče primerjati s tistimi avtomobili, ki so prišli nasproti.

Spomnimo se, da so proizvajalci avtomobilov pred sedemdesetimi leti izdelovali svoje avtomobile večje, tako po velikosti kot po prostornini, ker so se bali, da bi ljudje rekli, da so majhni. Kasneje je prišlo do več naftnih kriz, tudi cestno okolje je vedno bolj natrpano, avto je na splošno postal manjši. Vendar pa je v zadnjih letih s povpraševanjem po nakupih avtomobilov in spremembami v obliki energije avtomobil vedno večji. Pet metrov dolga limuzina število velikega števila SUV, MPV je velik pas. Toda velikost avtomobila nazaj, velikost ceste se ne more nikoli vrniti nazaj, zato je zavijanje, bočno parkiranje postalo problem. Da bi potrošnike neposredno prizadeli to bolečo točko, je pred časom uvrstitev Denza Z9GT crab mode v središče oglaševanja za točko izdelka, mnogi manj izkušeni avtomobilski navdušenci menijo, da je ta funkcija preveč kul, je največja avtomobilska industrija 21. stoletja izum! Toda ali so ga res izumili v 21. stoletju? Ni nujno!

Pred kratkim je Volvo uradno izdal najnovejše dražljive slike EX60, ki so razkrile nekaj podrobnosti o zadnjem delu vozila. Novi avtomobil je postavljen kot srednji SUV, zgrajen na povsem novi v celoti električni platformi SPA3 EV in naj bi bil predstavljen leta 2026. Poleg tega, ko bo EX60 dosegel trg, se bo XC60 še naprej prodajal.

V celoti električni Toyota C-HR+, zgrajen na platformi E-TNGA 2.0, ponuja konfiguracije z eno motorico (FWD) in dvojnim motoričnim (AWD) z največjim razponom 600 km. Z 2750 mm medosno razdaljo se nahaja med mestnim križarjem in velikostjo BZ4X. Konec leta 2025, ki je v tujini, daje prednost učinkovitosti in uspešnosti za vožnjo mest in na dolge razdalje.