Opazovanje avtomobilskega salona v Chengduju: inovacija BMW/Volkswagen v kitajskem slogu

"Home in China" je razvojni slogan BMW na Kitajskem, kar pomeni, da želi BMW brati Kitajsko, razumeti Kitajsko in se ukoreniniti na Kitajskem; Slogan ima tudi koncern Volkswagen, ki ima enak razvojni koncept. Na Kitajskem, za Kitajsko, kar kaže na Volkswagnovo odločenost, da se spremeni za Kitajsko. Na avtomobilskem salonu v Chengduju 2024 sta obe znamki predstavili svoje povsem nove izdelke, ki so se v primerjavi s preteklostjo resnično dramatično spremenili in so celo osupljivi. Tokrat smo lahko od blizu izkusili nove izdelke na avtomobilskem salonu v Chengduju in poklepetali z osebjem stojnice, da bi globlje razumeli inovacije čezmorske znamke v kitajskem slogu.

● BMW še vedno vodi spremembo vozil na gorivo, njegovi izdelki pa so globoko povezani s povpraševanjem kitajskega trga

Kot luksuzna znamka mora imeti napredno razmišljanje in tehnološko moč, da resnično obstane na svetovnem trgu, luksuzna znamka pa mora voditi čas, ne slediti času. Ko bo predstavljena nova generacija modelov, ki temeljijo na platformi Neue Klasse, bo BMW realiziral proizvodnjo avtomobilov na gorivo, hibridnih avtomobilov in električnih avtomobilov na isti proizvodni liniji.

"BMW razstavni prostor na avtomobilskem salonu Chengdu 2024"

Medtem ko so konkurenti popolnoma sprejeli dobo elektrifikacije in objavili časovni načrt za umike vozil na gorivo ter v nekaterih primerih nimajo več novih iteracij tehnologije, BMW ni naredil ustreznih načrtov in še vedno jemlje trg vozil na gorivo zelo resno. Predsednik BMW Group Zipzer je dejal: »Če obstaja samo ena možnost napajanja, bo to nevarna stvar. Na svetu je 1,2 milijarde vozil na gorivo in nelogično bi bilo pustiti, da ta vozila čez noč izginejo s cest.«

Kitajski trg je v središču BMW in Zipzer je dejal: "Kitajska je tista, kjer je prihodnost in je največji trg BMW Group na svetu. Našega nadaljnjega uspeha na Kitajskem ni mogoče doseči brez stalne rasti in razvoja našega odtisa na Kitajskem." Gao Xiang, predsednik in izvršni direktor BMW Group Greater China, je dejal: "30 let smo porabili za dokazovanje, da je 'Home in China' več kot le slogan, pomeni branje Kitajske, razumevanje Kitajske in ukoreninjenje na Kitajskem." Vsak izdelek, ki ga bo BMW v prihodnosti predstavil na Kitajskem, bo bolj osredotočen.

"BMW nove generacije X Concept"

Skupina BMW Kitajska za raziskave in razvoj trenutno šteje več kot 3.000 strokovnjakov na različnih področjih, ki skupaj z nemško ekipo sodelujejo pri razvoju nove generacije modelov BMW, ob popolnem upoštevanju mnenj kitajskih uporabnikov, da bi v celoti zadovoljili potrebe kitajskih uporabnikov po izkušnjo mobilnosti v prihodnosti. Za kitajske potrošnike ključna področja digitalne izkušnje modelov nove generacije prav tako oblikuje kitajska ekipa za raziskave in razvoj skupaj z ekipo iz Münchna. Na področju pametne vožnje je kitajska ekipa za raziskave in razvoj začela lokalizirane raziskave in razvoj ter testiranje funkcij avtonomne vožnje L2 in L3, ki so opremljene z modeli nove generacije. Na področju pametne proizvodnje se tehnologija umetne inteligence široko uporablja v proizvodni bazi Shenyang, s približno 100 aplikacijami umetne inteligence, ki so že na spletu, aprila letos pa je BMW povečal svojo naložbo v proizvodno bazo Shenyang za 20 milijard RMB. Novi BMW X3 Long Wheelbase Edition, ki je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Chengduju, je tudi izdelek, ki globoko vključuje potrebe kitajskih potrošnikov.

Novi BMW X3 Long Wheelbase Edition je še bolj vpadljiv kot Mercedes-Benz in vključuje potrebe kitajskih potrošnikov v zgodnjih fazah projekta.

Hoytunker, višji podpredsednik BMW Group Design, je dejal: “Dizajn BMW X3 Long Wheelbase Edition in Standard Wheelbase Edition sta bila razvita v tandemu in vključujeta potrebe kitajskih potrošnikov iz zgodnjih faz projekta, kar je zagotovilo, da pomembnost kitajskega trga se je v celoti odrazila v dizajnu. Naš cilj je bil, da se osredotočimo na preprost, a močan izraz, ki temelji na dediščini klasičnega dizajna BMW, odpravlja nered brez izgube podrobnosti.

Z reinterpretacijo klasičnih proporcev in linij nova generacija X3 ostaja vizualno prepoznavna kot edinstvena za BMW, hkrati pa ustreza dvojnemu povpraševanju kitajskega potrošnika po razkošju in modernosti.” To do neke mere zagotavlja, da je zasnova BMW X3 Long Wheelbase Edition izvirna, namesto da bi bila pozneje ponovno izboljšana in uničila oblikovalski koncept celotnega vozila.

"Novi BMW X3 Long Wheelbase Edition"

Opozoriti je treba, da na avtomobilskem salonu v Chengduju novi BMW X3 Long Wheelbase Edition ni bil v celoti objavljen in je bil omejen na zunanji prikaz za javnost. Avtomobilska hiša ima srečo, da odpre vrata in si ogleda novo različico avtomobila z dolgo medosno razdaljo BMW X3 v notranjosti, vendar sistem avtomobilskega stroja še vedno ne more izkusiti, prav tako mu ni dovoljeno priti na vožnjo z avtomobilom, omejeno je stati zunaj avto za ogled notranjosti.

"Nova različica BMW X3 z dolgo medosno razdaljo ima povečan kot nagiba zadnjega sedeža, debelejše blazine, rast"

Zmogljivost prostora zadaj prejšnje generacije domačega X3 ni idealna in celo prostor zadaj ni tako dober kot domači X1 Li. Po tem domačem podaljšanju je prostora zadaj precej. Naslonjalo sprednjega sedeža je posebej prilagojeno prostoru za noge in oblikovanju, ciljno usmerjena zasnova podaljšanega naslona za noge na zadnjem sedežu lahko zagotovi boljšo oporo za noge, hkrati pa povečano blazino naslona za glavo. Uradno bo nova različica BMW X3 z dolgo medosno razdaljo posebej za kitajske potrošnike imela povečan kot nagiba zadnjega sedeža, zgostitev blazine, rast in zadnji sredinski naslon za roke, ki bo zagotovil brezžično polnilno ploščo.

"Konstrukcijo nosilnega okvirja je mogoče videti znotraj sprednje maske trenutnega BMW X3."

"Notranjost trenutnega BMW X3 je športna, vendar nima razkošja Mercedes-Benza."

"Trenutni BMW X3 ima povprečen prostor zadaj in udobje."

Tudi nova različica BMW X3 z dolgo medosno razdaljo je postala bolj dodelana, prejšnja generacija BMW X3 je bila zelo previdna na mestih, ki jih ni bilo mogoče videti, zanemarila pa je nekatere intuitivne občutke, velika razlika z Mercedesom pa je v detajlih, kot je npr. znotraj sprednje maske boste videli precej očitno strukturo podpornega okvirja, čeprav nekateri oboževalci morda govorijo o tej zasnovi, vendar je ne morejo vsi sprejeti, navsezadnje je BMW X3 še vedno izdelek množične potrošnje, ne nišni potrošniški izdelek, kot je serija M.

Notranjosti manjka tudi nekaj čustvenih elementov, preveč je poudarjenih športnih atributov, zaradi česar težko konkurira mercedesu, predvsem pri kitajskih potrošnikih, kar je minus. BMW X1 lahko osvoji kitajske potrošnike z redkim vesoljskim čarobnim orožjem v istem razredu, vendar prejšnja generacija BMW X3 nima le prostorske prednosti, ampak tudi nima dovolj razkošja, njegova prodaja pa je slabša od Mercedes-Benz GLC (za na primer, v zadnjih šestih mesecih je BMW X3 prodal 51.665 enot, Mercedes-Benz GLC pa 74.119 enot).

 

"Sprednja maska ​​povsem novega BMW X3 Long Wheelbase Edition je pol zaprta, elektronske komponente pa so skrite v notranjosti"

Povsem novi BMW X3 z dolgo medosno razdaljo rešuje te težave in po mojem mnenju je avto bolj prefinjen tako z vidika zunanjosti kot notranjosti. Samo na sprednjem delu avtomobila je bilo celo veliko člankov in produktni vodja mi je povedal podrobnosti. Sprednji del povsem novega BMW X3 Long Wheelbase Edition ima napol zaprto zasnovo rešetke, ki ne le odlično rešuje prejšnje težave z izpostavljenimi notranjimi komponentami, ampak tudi prikazuje nov oblikovalski jezik BMW z rešetko. V tej polzaprti strukturi so integrirane tudi elektronske komponente, kot so kamere in radarji. Istočasno je mogoče vsako rebro na pokrovu motorja povezati s črto na srednji mreži. Produktni vodja je tudi povedal, da so robovi pokrova motorja skriti, zaradi česar je te vrzeli težko videti, če pogledate od zgoraj navzdol.

Težko si je predstavljati, da je BMW že začel izbirati tako fine detajle in se BMW trudi spremeniti v dobro potrošnikov. Z žarometi je celotna prednja stran znana in neznana, na prvi pogled ga prepoznaš kot BMW-ja, ni pa več tisti BMW, ki ga poznaš, res se je zelo spremenil.

"Vsak detajl notranjosti novega BMW X3 Long Wheelbase Edition razkriva občutek prefinjenosti, stila in inovativnega dizajna"

Notranjost prinaša še več presenečenj, ambientalna osvetlitev, ki teče iz sredinske konzole ter sprednjih in zadnjih vrat, je prizor, ki ga slike ne morejo izraziti, nenehno se spreminja, barvna shema pa je dobro premišljena z uporabo komplementarnih barv. za zagotavljanje estetike. Panoramski nadstrešek v obliki zvezde je prav tako ekskluziven dizajn za Kitajsko, kar dodatno poudarja lepoto podrobnosti. Vsak detajl notranjosti odraža tudi občutek prefinjenosti, ki je bil pri prejšnji generaciji X3 popolnoma odsoten. Ta prefinjenost ni prefinjeno razkošje v tradicionalnem smislu, niti ni univerzalen oblikovalski slog, temveč je poln občutka za slog in individualnost. Na primer, preprosta plošča za brezžično polnjenje ima ambientalno osvetlitev na zunanjem robu in trendovsko zasnovo nepravilnega vzorca na notranji strani, pa tudi nepravilno obrobo, zasnovo, ki je doslej še ni bilo pri nobenem modelu, in isti primer je tudi najdemo na območjih, kot so kljuke na vratih, kristalna prestavna ročica in zadnje prezračevalne odprtine klimatske naprave.

"Novi ukrivljeni dvojni zaslon ima zelo visoko ločljivost"

Inteligentna raven, novi ukrivljeni dvojni zaslon mora imeti tudi veliko dela, vsaj glede barvne ločljivosti, veliko več kot prejšnji avtomobilski sistem BMW, ima tudi gladkost brez primere. Žal tokrat ni uspelo javno. Razume se, da je novi avtomobil opremljen z najnovejšo generacijo operacijskega sistema BMW. Novi avtomobil je opremljen tudi z zaslonom na glavo, ni pa znano, ali je nekaj lastnosti mogoče najti v inovativni tehnologiji, ki se pojavlja v modelih nove generacije. Produktni vodja nam je povedal, da bo imel novi BMW X3 Long Wheelbase Edition še boljšo izkušnjo v smislu inteligence, in veselimo se razkritja poznejših podrobnosti.

Na splošno bo nova izdaja BMW X3 z dolgo medosno razdaljo našla nekatere inovacije, ki jih najdemo pri prejšnjih električnih vozilih BMW, kot sta zasnova sprednje in sredinske konzole prejšnjega iX, vendar jo nadgrajuje z novo zasnovo, ki še naprej orje ledino.

Čeprav je BMW-jev novi dizajn postal bolj prefinjen, nikoli ne pozabi na voznikovo osredotočeno filozofijo, ki je duša znamke. Še vedno boste čutili željo po vožnji, ko boste videli športen volan. Morda bo ambientalna osvetlitev vsa rdeča in vam bo pognala kri. Novi BMW X3 z dolgo medosno razdaljo bo še vedno opremljen z znanim motorjem serije B48B20, vendar je bila moč motorja optimizirana. 30L xDrive je opremljen z 2.0T turbo motorjem z največjo močjo 258 KM (190 kW), ki je povezan z 8-stopenjskim ročnim menjalnikom in sistemom BMW xDrive Intelligent All-Wheel Drive, in čeprav ima vozilo podaljšan, bo še vedno imel visoko raven moči v deveti generaciji sistema Transverse Dynamics Management in ARB-X anti-drive sistema. Tudi če je vozilo daljše, lahko s sodelovanjem sistema za upravljanje bočne dinamike 9. generacije in nadzora stabilnosti proti zdrsu ARB-X še vedno z lahkoto obvladuje ovinkaste ceste in prinaša užitek v vožnji. Poroča se, da bo novi BMW X3 Long Wheelbase Edition dobavljen v prvem četrtletju leta 2025 in veselimo se, da vam lahko ponudimo bolj neposredno čutno izkušnjo s testnimi vožnjami pred dostavo.

● Volkswagen embraces changes in the Chinese market with a more open attitude

V zadnjih letih se je Volkswagen poskušal prilagoditi spremembam na kitajskem trgu in aktivno ustreči novim zahtevam kitajskih potrošnikov, pri tem pa slediti novi energiji in inteligenci. Volkswagnovi vodstveni delavci so ob številnih javnih priložnostih izrazili svojo odločenost "na Kitajskem, za Kitajsko" in čeprav so pri prehodu vedno padci, bodo rezultati vedno prisotni, dokler trdo delajo.

Volkswagen na Kitajskem še vedno sprejema strategijo vozil na gorivo in vozil na novo energijo, ki gredo z roko v roki. V dobi goriva je Volkswagnov vodilni položaj na področju tehnologije povzročil, da so v raziskavah in razvoju vedno sprejeli idejo raziskav in razvoja zaprtih vrat. Vendar ko pride nova energetska in inteligentna doba, to ni Volkswagnova močna stran, zato sta bila ta način in metoda omejena, izdelki pa nenehno pod vprašajem.

"Izvršni direktor XPENG v skupini Volkswagen"

In večja odprtost je postala nova ideja, ki jo lahko Volkswagen trenutno hitro preoblikuje. Na področju inteligentnega kokpita in pametne vožnje je sodeloval s CCTV, Horizon in DJI, na področju nove energije pa je sodeloval s SAIC in XPENG. Sodelovanje med kitajskimi in tujimi delničarji ne bo več preprosto uvajanje tehnologije, temveč delitev virov in obojestranska korist. V skladu z novo Volkswagnovo hitrostjo bo do leta 2030 Volkswagen na Kitajskem lansiral približno 35 pametnih novih modelov, ki bodo pokrivali vse vrste moči in ustrezne tržne segmente, s čimer bo še dodatno okrepil matriko izdelkov. In Volkswagen Passat PRO, prikazan na avtomobilskem salonu v Chengduju, je le začetek prologa.

Novi Volkswagen Passat PRO lahko vozijo tudi fantje in dekleta na zmenku, razkošje zadka pa je enako dobro kot pri izdelkih Huawei.

Novi Volkswagen Passat PRO mi daje vtis mode in tehnologije na eni strani ter luksuznega zadka na drugi strani, ki sta zasnovana za potrebe kitajskih potrošnikov.

"Passat je v mislih vseh črne barve, na sliki pa je trenutni Passat"

Ko gre za Passat, mora imeti vsakdo stereotipen vtis, da je to standardni avtomobil za poslovne sprejeme na Kitajskem in da se v Passatu ne bodo vozili mladi, ki bi šli na zmenek s prijateljicami, ampak novi Passat PRO zdi se, da spreminja ta stereotipni vtis.

V mislih vseh je Passat na voljo samo v eni barvi, črni. Vendar pa je Passat PRO, ki je na ogled na avtomobilskem salonu v Chengduju, na voljo v lila in svetlo modri barvi, ki nista bili niti pogosti pri preteklih Volkswagnovih modelih, in drzna uporaba barv dokazuje, da bo novi Passat PRO presegel vtis vseh.

"Novi Volkswagen Passat PRO Star Edition"

"Novi Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition"

Novi model Passat PRO Star Edition ima popolnoma zatemnjen športni dizajn s kolesi z nizkim vetrovnim uporom in se tokrat ne imenuje različica R-Line, temveč ima bolj prizemljeno kitajsko ime - Star Edition. Ohranjen je tudi model v poslovnem slogu, imenovan Pioneer Edition, s kromirano sredinsko mrežico in kromiranimi platišči z več kraki spredaj, ki je zelo premium in me celo spominja na paradnega Passata z motorjem V6 takrat.

Celotna stran karoserije je še vedno klasičnih karoserijskih proporcev Passata, vitke karoserije, izjemno dolgih zadnjih vrat in prtljažnika, še vedno je to model, ki se osredotoča na zadaj poslovno potovanje. Dolžina, širina in višina novega Passata PRO so 5006/1850/1489 mm, z medosno razdaljo 2871 mm, v primerjavi s trenutnim modelom se je dolžina avtomobila povečala za 58 mm, širina avtomobila se je povečala za 14 mm, višina avtomobila se je povečala za 20 mm, medosna razdalja pa ostaja nespremenjena, tako da je prostora vsekakor več.

"Prostor za noge novega Passata PRO je precej pretiran"

"Zadnji sedeži imajo vzglavnike"

"Prtljažni prostor novega Passata PRO"

Najbolj navdušujoča je zadnja vrsta novega Passata PRO, v sprednjo vrsto lahko spravite voznika z višino 1 meter 8, v zadnji vrsti pa je še vedno preveč prostora za noge, kar vam spodkopava predstavo o srednjem vozilu. avto. Tokrat so pri Volkswagnu zelo pozorni tudi na zadnjo vrsto, v drugi vrsti sedežev je mogoče električno nastavljati naklon naslonjala, sedeži imajo funkcijo gretja, prezračevanja in masaže, tu je tudi avdio vzglavnikov (cel avto ima 16 zvočnikov Harman Kardon). avdio), v drugi vrsti je nastavljen senčnik za zasebnost, sovoznikov sedež ima gumb šefa, sedež z občutkom oblaka v notranjosti je povečan z 10 mm gobasto oblazinjenjem, mehkejši. Konfiguracija druge vrste, poleg hladilnika z zadnjim zaslonom, ni slabša od zadnje vrste trenutnih modelov serije Huawei. Poleg tega je prostornina prtljažnika novega Passata PRO prav tako dovolj presenetljiva, zlasti njegova vzdolžna višina in globina, daleč od tradicionalne limuzine.

"Nova armaturna plošča Passat PRO"

"Novi Passat PRO podpira široko paleto povezljivosti mobilnih telefonov"

"Novi Passat PRO ima preprost menijski vmesnik"

"Novi zaslon za zabavo potnikov Passat PRO"

"Novi Passat PRO ima zvok Harman Kardon s 16 zvočniki"

Enako razkošna je tudi prva vrsta, ki v celoti upošteva potrebe mladih potrošnikov po prvi vrsti. Glavni spomin voznikovega sedeža, ogrevanje volana, ogrevanje prednjih sedežev, prezračevanje in masaža niso odsotni, sredina sprednje vrste je opremljena s 15-palčnim lebdečim sredinskim nadzornim zaslonom, ločljivostjo 2K visoke ločljivosti, opremljenim s Qualcomm Čip Snapdragon 8155, čeprav izkušnja avtomobilskega stroja še vedno ni tako visoka kot kitajska znamka, podpira različne medsebojne povezave avtomobilov, kot so CarPlay, CarLife, HiCar itd. Praktične lastnosti niso slabe. , kot tudi avtomobil Tencent ekologija itd., praktični atributi niso slabi. Hkrati je na sovoznikovi strani tudi 11,6-palčni zaslon za zabavo, ki podpira upravljanje s kretnjami, da zadovolji potrebe potnikov po zabavi na dolgih razdaljah. Voznik ima 10,3-palčno polno LCD instrumentno ploščo poleg sistema prikaza w-HUD z ravnim pogledom, ki prikazuje informacije, kot so hitrost, navigacija, pomoč vozniku, način snega in opozorila. Instrumentna plošča LCD omogoča tudi navigacijo AR v živo.

"Novi Passat PRO uporablja belo kot glavno barvo notranjosti"

Tudi notranjost je drzno obarvana z modro-belo barvno shemo, na katero v preteklosti ne bi pomislili. Ne manjka niti ambientalna osvetlitev, ki podpira 30 barv in omogoča nastavitev 5 prednastavljenih načinov: pomirjujoč, prijeten, gladek, navdušen in umirjen.

Novi Passat PRO je opremljen tudi s sistemom IQ.Pilot Smart Driving System, sistemom, ki ga je razvil DJI in omogoča menjavo voznega pasu (samodejno menjavanje pasov s pritiskom na smernik), inteligentno izogibanje oviram (prepoznavanje stožcev, pasov za plimovanje), samodejno sledenje , ter samodejno parkiranje in spominsko parkiranje.

Moč, novi Passat PRO je še vedno opremljen z visokozmogljivim 2.0T turbomotorjem tretje generacije EA888 z največjo močjo 220 KM (162 kW), največjim navorom 350 Nm, pospeškom 0-100 km/h 7,6 sekunde. , in celovito porabo goriva 6,87 l/100 km, ki je povezana s sedemstopenjskim mokrim menjalnikom z dvojno sklopko DQ381 DSG. Raven moči je še vedno isti znani sistem, skladen s prejšnjo generacijo modelov višjega razreda Passat.

『Novi zemljevid deklaracije Passat EXECUTIVE, vzglavniki zadaj so širši in razkošnejši』

Posvetoval sem se tudi s prodajo na stojnici VW na spletnem mestu in rekel je, da se bo novi Passat PRO prodajal v isti hali kot sedanji Passat, tako da bo cena dražja od sedanjega Passata, in ugibam da bo njegova začetna cena več kot 200.000 RMB. Prodaja tudi potrjuje, da bo sledila bolj premium štirisedežna različica Passata. Passat EXECUTIVE je bil viden v prejšnjih prijavah MIIT in iz zadnjega okna je jasno, da bo imel avto dva razkošnejša sedeža zadaj ali pa bo imel vsaj opazno širše vzglavnike kot trenutni model, in predvidevam, da morda ima enake plišaste posamične sedeže kot v enoprostorskih vozilih. Tako ima novi Passat morda v rokavu velike trike. Konec koncev ima SAIC Volkswagen več izkušenj z inovacijami v kitajskem slogu in bo v prihodnosti oblikoval linijo izdelkov Passat, Passat PRO in Passat EXECUTIVE s širšo cenovno pokritostjo, ki bo zadovoljila številne potrebe.

● Zaključek:

Čeprav avtomobilski salon v Chengduju ni eden največjih avtomobilskih salonov na Kitajskem, je Chengdu mesto z največjim številom avtomobilov na Kitajskem in ima velik vpliv na zahodni Kitajski. BMW in Volkswagen se dobro zavedata pomena tega trga in sta na sejmu predstavila več novih težkih modelov, kar je dovolj za dokaz, da obe znamki domačemu trgu pripisujeta velik pomen in ne bosta zamudili nobene priložnosti za predstavitev svojih izdelkov.

Ne glede na to, ali gre za BMW ali Volkswagen, so novi izdelki naredili skokovit napredek in v celoti prikazali kitajsko inovativnost brez primere. To je šele začetek menjave obeh znamk, skupaj z lansiranjem modelov nove generacije BMW, kot tudi prilagojenih modelov Volkswagen Anhui za kitajski trg, se bo še bolj razkrila pot kitajizacije obeh znamk.

Aecoauto že sprejema naročila!