Kitajska PHEV proizvajalec, dobavitelj, tovarna

Leta 2023 je Kitajska avtomobilska industrija izvozila 4,91 milijona vozil in tako prvič postala največji izvoznik na svetu. Med njimi izvozijo 1,203 milijona novih vozil na energijo. Začelo se je obdobje velike navigacije, ki skriva čudne in težke zgodbe boja. Ta serija člankov v glavnem opisuje, kako kitajska avtomobilska podjetja odhajajo v tujino, da bi poiskala nove priložnosti v novem vzorcu električne in inteligentne svetovne avtomobilske industrije.

Kitajske znamke zdaj zasedajo polovico avtomobilskega trga. Poleg limuzin, SUV-jev in drugih vsakodnevnih avtomobilov za navadne ljudi so športni avtomobili, v katerih so v preteklosti skoraj prevladovale tuje znamke, danes dobili tudi domače izdelke. A ne mislite, da so kitajske znamke začele izdelovati športne avtomobile šele v zadnjih letih. Ko že govorimo o ustanovitelju domačih športnih avtomobilov, je morda starejši od nekaterih mojih prijateljev tukaj! Danes si poglejmo, kako Kitajci korak za korakom sestavljajo svoje sanje o športnih avtomobilih.

Hongqi HS5 je prvi luksuzni SUV razreda B znamke Hongqi. Uradno bo predstavljen 5. novembra.

Novi model je dolg skoraj 5 metrov, na splošno ima dober občutek vida.

Yizhi EV3 Plus je bil uradno predstavljen z dvema modelima 13. januarja 2025. Micro Pure Electric Car, Yizhi EV3 Plus je dodal EPB elektronsko parkirišče, brez senzorjev, medsebojno povezanost mobilnega telefona in druge funkcije. Glede na tri elektrike je največja moč motorja 50kW, zmogljivost moči pa se izboljša za 35%.

V celoti električni Toyota C-HR+, zgrajen na platformi E-TNGA 2.0, ponuja konfiguracije z eno motorico (FWD) in dvojnim motoričnim (AWD) z največjim razponom 600 km. Z 2750 mm medosno razdaljo se nahaja med mestnim križarjem in velikostjo BZ4X. Konec leta 2025, ki je v tujini, daje prednost učinkovitosti in uspešnosti za vožnjo mest in na dolge razdalje.