Kitajska Nov energetski tovornjak Proizvajalec, dobavitelj, tovarna

Spomnimo se, da so proizvajalci avtomobilov pred sedemdesetimi leti izdelovali svoje avtomobile večje, tako po velikosti kot po prostornini, ker so se bali, da bi ljudje rekli, da so majhni. Kasneje je prišlo do več naftnih kriz, tudi cestno okolje je vedno bolj natrpano, avto je na splošno postal manjši. Vendar pa je v zadnjih letih s povpraševanjem po nakupih avtomobilov in spremembami v obliki energije avtomobil vedno večji. Pet metrov dolga limuzina število velikega števila SUV, MPV je velik pas. Toda velikost avtomobila nazaj, velikost ceste se ne more nikoli vrniti nazaj, zato je zavijanje, bočno parkiranje postalo problem. Da bi potrošnike neposredno prizadeli to bolečo točko, je pred časom uvrstitev Denza Z9GT crab mode v središče oglaševanja za točko izdelka, mnogi manj izkušeni avtomobilski navdušenci menijo, da je ta funkcija preveč kul, je največja avtomobilska industrija 21. stoletja izum! Toda ali so ga res izumili v 21. stoletju? Ni nujno!

Decembra 2008 je bil v visokotehnološkem industrijskem parku Xi'an BYD serijsko proizveden prvi priključni hibridni avtomobil na svetu, BYD F3DM, in rodil se je koncept "elektrike na kratke razdalje in nafte na dolge razdalje". Toda takrat je zaradi nezrele tehnologije motorja NEDC prve generacije DM tehnologije, ki jo je sprejel F3DM, imel izgubo moči 10,7 L, toplotna učinkovitost motorja pa je bila le 34 %.

Danes bi se rad z vami pogovoril o vroči temi v zadnjem času v avtomobilskem krogu – 2025 BYD Seal EV. Ta avto je novi favorit znamke BYD. Slišal sem, da ne prinaša samo 800 V visokonapetostnega hitrega polnjenja, ampak je opremljen tudi z laserskim radarjem, začetna cena pa je morda nižja od 28050 $!

6. novembra 2024 je bil uradno predstavljen AION RT s petimi konfiguracijskimi različicami, s širokim dosegom 520 km in 650 km. Novi avtomobil je postavljen kot srednje velik čisti električni avtomobil, izdelan s postajo čistega nivoja AEP 3.0, visoko opremljen model je opremljen z Lidarjem, uporabo napredne inteligentne vožnje in dostavo na trg.

Pogosto hitro polnjenje električnih vozil lahko povzroči staranje baterije. Na podlagi laboratorijskih poskusov in poglobljenega razumevanja staranja litij-ionske baterije znanstveniki že dolgo vedo, da pogosto visokonapetostno polnjenje pospešuje degradacijo baterije in izgubo dosega. Toda kako laboratorijsko znanost prevesti v litij-ionske baterije za električna vozila?