Prodaja električnih avtomobilov BYD se je povečala na Japonskem in s tem prekinila Toyotino prevlado

Ali lahko BYD tekmuje s Toyoto na domačem trgu? Po zadnjih podatkih o prodaji je tržni delež BYD na japonskem trgu električnih vozil blizu 3 % v prvi polovici leta 2024. To se zgodi kljub temu, da je podjetje svoje prvo električno vozilo v regiji lansiralo šele lani.

Napredek BYD na japonskem trgu

Lansiranje prvega modela Atto 3

BYD je januarja 2023 na Japonskem lansiral svoj prvi električni avtomobil, Atto 3 (Yuan Plus). Leto in pol kasneje je kitajski proizvajalec avtomobilov močno prodrl na izmuzljiv japonski avtomobilski trg.

Po podatkih Japonskega združenja uvoznikov avtomobilov (JAIA) je v prvi polovici leta 2024 obseg uvoza Japonske upadel za 7 % medletno (113.887 vozil). Proizvajalci luksuznih avtomobilov, kot so Mercedes, BMW in Audi, predstavljajo levji delež uvoza.

Uvoz električnih vozil pa narašča. Podatki kažejo, da se je obseg uvoza električnih vozil medletno povečal za 17 % in predstavlja skoraj 10 % (10.785 vozil) celotnega uvoza vozil v prvi polovici letošnjega leta.

Vodilni položaj BYD na Japonskem

BYD je vodilni, saj prodaja električnih avtomobilov na Japonskem še naprej narašča. V primerjavi s prvo polovico leta 2023 se je uvoz osebnih avtomobilov BYD povečal za 184 % (980 enot).

Drugi najbolje prodajani modeli BYD

Vir: BYD

Po modelu Atto 3 je BYD lansiral druga najbolje prodajana električna vozila, vključno z modeloma Dolphin in Seal. Prejšnji mesec je BYD na Japonskem predstavil električno vozilo Seal z začetno ceno 5,28 milijona jenov ali približno 243.800 juanov.

BYD še naprej napreduje na japonskem trgu s serijo cenovno dostopnih električnih vozil. Seal je BYD-ov odgovor na Tesla Model 3, medtem ko je Atto 3 nizkocenovni električni SUV.

Cenovna konkurenčnost

Vir: BYD

Atto 3 se začne pri samo 4,4 milijona jenov (203.100 juanov). Dolphin, ki tekmuje s Toyoto Prius in Nissan Leaf, se začne pri samo 3,63 milijona jenih (167.600 juanov).

Kljub padcu prodaje prejšnji mesec se je BYD vseeno povzpel z 19. na 14. mesto na lestvici japonskih uvoznikov avtomobilov.

Načrti za širitev

Predsednik BYD Japan Atsuki Tofukuji je dejal, da bodo novi modeli električnih vozil pomagali povečati prodajo kljub upočasnjeni rasti zaradi zmanjšanih državnih subvencij. BYD načrtuje, da bo na Japonskem vsako leto lansiral vsaj en nov avtomobil.

BYD načrtuje skoraj podvojitev števila trgovcev na Japonskem do konca leta 2024. Podjetje upa, da bo imelo v regiji 90 prodajnih salonov v primerjavi s približno 55. Do leta 2025 namerava BYD na Japonskem prodati 30.000 vozil za vstop na Toyotin domači trg.

Japonski proizvajalci avtomobilov, kot so Toyota, Honda in Nissan, prevladujejo na japonskem avtomobilskem trgu. Samo Toyota predstavlja več kot tretjino prodaje avtomobilov.

Medtem ko je večina uvoženih še vedno luksuznih avtomobilov, električni avtomobili začenjajo pridobivati ​​tržni delež na japonskem (na videz nepreglednem) avtomobilskem trgu.

BYD je znan po cenovno dostopnih električnih avtomobilih. Hkrati podjetje gradi svojo linijo, ki vključuje tovornjake, luksuzne avtomobile in električne superšportne avtomobile, da bi vstopilo na nove trge.

Japonska ni edini trg, kjer BYD napreduje. Proizvajalec avtomobilov lansira nove električne avtomobile v Koreji, Mehiki, Evropi, na Tajskem, v Braziliji itd. Prav tako gradi tovarne električnih avtomobilov v Evropi, na Tajskem, v Mehiki in drugod, da bi razširil svojo prisotnost zunaj Kitajske.

Ali lahko BYD še naprej pridobiva tržni delež na japonskem trgu? Ali pa bo Toyota (in drugi japonski proizvajalci avtomobilov) končno okrepila svojo igro in izzvala BYD v njegovi igri?

Aecoauto že sprejema naročila!