Kitajska SUV NETA proizvajalec, dobavitelj, tovarna

Če želite reči, kateri model je danes najbolj vroč, je to tudi SUV, ko pogledate na svet! Po novi analizi Mednarodne agencije za energijo so SUV leta 2023 predstavljali 48 % svetovne prodaje avtomobilov, kar pomeni, da je skoraj vsak drugi prodani avtomobil SUV. Na Kitajskem je bila prodaja avtomobilov januarja letos okoli 2,439 milijona enot, od tega 1,149 milijona SUV-jev, kar je prav tako preseglo 47 %. Kitajci imajo tako radi SUV-je, kdaj se je torej začel prvi SUV? Danes raziščimo zgodbo SUV-jev na Kitajskem.

Xiaomi's Yu7 ima bolj športni notranji slog kot Xiaomijev SU7, prvič pa je bil razkrit panoramski zaslon panoramskega avtomobila, v skladu s fotografijami, objavljenimi na spletu. Novi avtomobil naj bi prodal za 300.000 in 400.000 juanov, v prodaji pa bo junija in julija 2025.

Na mednarodnem transportnem sejmu Hannover 2024 v Nemčiji je svetovno premiero doživel BYD E-VALI, popolnoma električno lahko gospodarsko vozilo. BYD E-VALI je 3,5-tonsko/4,25-tonsko čisto električno lahko gospodarsko vozilo, zasnovano za evropski trg, da zadosti potrebam dostave v zadnjem kilometru.

V zadnjem času smo iz uradnih virov izvedeli, da bo Chanman Qiyuan Q07 začel prednaročila 31. marca. Novo vozilo, ki je postavljeno kot SUV od srednje velike velikosti, je zgrajeno na popolnoma novi SDA polni električni platformi in bo opremljeno z vrsto inteligentnih tehnoloških konfiguracij, vključno s Changnanovim samorazvitim tian Shu inteligentnim vožnji. Sposoben je doseči popolno NOA (krmarjenje po avtopilotu) na avtocestah in od konca do konca NOA v mestnih območjih, ima pa tudi elektromagnetno aktivno vzmetenje CDC.

Pred kratkim je bila izdana uradna podoba različice štirikolesnega pogona Jiexun Shanhai T1. Novo vozilo bo debitiralo na avtomobilskem salonu v Šanghaju aprila in naj bi bilo predstavljeno maja. Novi avtomobil bo opremljen s sprednjimi in zadnjimi tremi motorji, baterijo Catl 43,2kWh in Jiexun XWD popolnoma samodejni inteligentni štirikolesni pogon, s čistim električnim razponom CLTC 220km.

Pogosto hitro polnjenje električnih vozil lahko povzroči staranje baterije. Na podlagi laboratorijskih poskusov in poglobljenega razumevanja staranja litij-ionske baterije znanstveniki že dolgo vedo, da pogosto visokonapetostno polnjenje pospešuje degradacijo baterije in izgubo dosega. Toda kako laboratorijsko znanost prevesti v litij-ionske baterije za električna vozila?