Glede dodatnih carin na Kitajsko "4 glasovi proti in 11 vzdržanih v EU"

Po poročanju Reutersa so ljudje, ki so seznanjeni s to zadevo, 16. razkrili, da se vlade EU v nezavezujočem, a še vedno vplivnem glasovanju niso strinjale glede prednosti in slabosti uvedbe tarif EU za električna vozila, uvožena iz Kitajske. Reuters je dejal, da veliko število vzdržanih odraža nihajoča stališča številnih držav članic EU.

Zastava Evropske unije, slika datoteke, slika iz ameriških medijev

Evropska komisija je uvedla začasno tarifo do 37,6 % za električna vozila, uvožena iz Kitajske, in je glede na poročila zaprosila za mnenje držav članic EU s tako imenovanim "posvetovalnim" glasovanjem. Viri so povedali, da je 12 držav članic EU glasovalo za zvišanje carin, 4 so glasovale proti, 11 pa se jih je vzdržalo.

Reuters je dejal, da veliko število vzdržanih odraža nihajoča stališča številnih držav članic EU. Poznali so argument Evropske komisije, da mora "trgovina potekati v poštenem okolju", opozorili pa so tudi na tveganje trgovinske vojne s Kitajsko.

Reuters je dejal, da viri pravijo, da so Francija, Italija in Španija glasovale za zvišanje carin, medtem ko so se Nemčija, Finska in Švedska vzdržale. Uradnik veleposlaništva je dejal, da je Finska skeptična glede tega, ali je to v interesu Evropske unije, glede na to, da niso vsi evropski proizvajalci avtomobilov naklonjeni ukrepu.

Po poročilu je švedski minister za zunanjo trgovino in minister za mednarodno razvojno sodelovanje Johan Fussell dejal, da bi bil dialog med Evropsko komisijo in Kitajsko za iskanje rešitve zelo pomemben.

Po prejšnjih poročilih medijev je Evropska komisija začela uvajati začasne protisubvencijske dajatve za električna vozila, uvožena iz Kitajske, od 5. tega meseca. Po poročanju številnih tujih medijev EU zahteva, da se 27 držav članic o tej potezi opredeli do 16. Italija in Španija se strinjata, Nemčija, Avstrija, Švedska in druge države pa se vzdržijo. Pred tem je Francija izrazila podporo, Madžarska pa nasprotovala. Čeprav to glasovanje ni zavezujoče, lahko trenutna stališča vsake države članice vplivajo na sklep Evropske komisije.

Po poročilih je poljsko ministrstvo za razvoj v zvezi z uvedbo carin na kitajska električna vozila predhodno izjavilo, da se je treba o stališču države še pogajati med ministrstvi; Grčija se ni opredelila do 13. Reuters je 15. citiral tiskovnega predstavnika nemškega ministrstva za gospodarstvo, ki je dejal: "Nemčija je sodelovala v razpravi med posvetovanji, vendar še ni sprejela odločitve, saj je z vidika nemške zvezne vlade zdaj ključnega pomena, poiskati hitro in dosledno rešitev s Kitajsko." Reuters meni, da to pomeni, da se je Nemčija vzdržala glasovanja.

Čeprav rezultati tokratnega glasovanja ne bodo javno objavljeni, številni tuji mediji menijo, da bo Madžarska še naprej vztrajala pri svojem stališču in nasprotovala uvedbi carin na kitajska električna vozila. Po poročanju evropske različice "Political News Network" je madžarski minister za gospodarstvo Nagy Marton nedavno na neformalnem srečanju ministrov za notranji trg in industrijo EU izjavil, da Madžarska nasprotuje tem tarifam in "protekcionizem ni rešitev".

V EU obstajajo velike razlike glede tega, ali uvesti začasne izravnalne dajatve na kitajska električna vozila, in številne države so zaskrbljene, da bo to negativno vplivalo na dvostransko trgovino. Avstrija je dejala: "Dialog med Kitajsko in Evropsko komisijo se mora nadaljevati in treba je iskati rešitve za zagotovitev poštene konkurence in preprečiti spiralo protekcionizma." Avstrijski zvezni minister za delo in gospodarstvo Koch je brez dlake na jeziku izjavil, da bo Avstrija kot izvozno usmerjena država utrpela velike izgube, če se ji "maščeva" z ustreznimi ukrepi.

Evropska komisija je pred tem izjavila, da bo od 5. tega meseca uvedla začasne izravnalne dajatve na električna vozila, uvožena iz Kitajske, za obdobje največ 4 mesecev. V teh 4 mesecih morajo države članice EU glasovati o dodatnih tarifah in sprejeti končno odločitev. Če bodo dodatne tarife dokončno sprejete, bo nova davčna stopnja veljala 5 let.

Če bo večina 15 ali več držav članic, katerih prebivalstvo dosega 65 % celotnega prebivalstva EU, glasovalo proti končnemu glasovanju, EU ne bo mogla izvesti tega spornega ukrepa.

Glede rezultatov namere glasovanja je Cui Hongjian, profesor na Inštitutu za regionalno in globalno upravljanje pekinške univerze za tuje študije, za Global Times povedal, da to odraža velike razlike znotraj EU glede uvedbe izravnalnih dajatev in težave pri doseganje soglasja. Zhao Yongsheng, raziskovalec na Nacionalnem inštitutu za mednarodno strategijo na Univerzi za mednarodno poslovanje in ekonomijo, je 16. za Global Times povedal, da se glede na rezultate glasovanja, o katerih poročajo mediji, stališča različnih držav niso veliko spremenila. od prej. Napovedal je, da je trenutno velik izziv preprečiti EU, da v štirih mesecih uradno uvede dodatne carine. Po eni strani morata Kitajska in EU nadaljevati dialog; po drugi strani pa bi morala biti kitajska podjetja za električna vozila pripravljena povečati prizadevanja za lobiranje, medtem ko iščejo druge potencialne trge.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------------