Kitajska Tovornjaki s sprednjim pogonom proizvajalec, dobavitelj, tovarna

SU7 je kot prvi izdelek Xiaomi postavljen kot športna limuzina s športno zunanjostjo in visoko tehnološko notranjostjo. Različica z enim motorjem ima 299 konjskih moči, različica z dvema motorjema pa 673 konjskih moči z dosegom 668-800 km. Tukaj je povzetek funkcij SU7:

Na avtomobilskem salonu v Pekingu 2024 je bil uradno predstavljen konceptni tovornjak Dongfeng Yipai 2024. Novi avtomobil je izdelan z uporabo inovativne platforme za rolko Dongfeng in vključuje 800 V visokonapetostno tehnologijo in žično krmiljeno šasijo.

10. novembra je Zhou Ling, generalni direktor blagovne znamke in komunikacije SAIC-GM-Wuling, na svojem osebnem Weibu izjavil, da se Baojun Yunguang morda preimenuje v Xiangjing, vendar je trenutno v razpravi o statusu zbiranja, ni dokončno. Hkrati naj bi po prejšnjih informacijah avtomobil lansirali v enem letu.

V zadnjem času smo iz uradnih virov izvedeli, da naj bi se AITO M8 začela aprila. Prej je bilo vozilo namenjeno debitiranju na Šanghajskem avtomobilskem salonu aprila, v prodaji maja in začelo dostavo junija. Pričakuje se, da se lahko celotna časovna premica premakne navzgor. Za referenco je AITO M9 cena med 469.800 in 569.800 juanov, Li L9 pa med 409.800 in 439.800 juanov. Pričakuje se, da bo cena AITO M8 zelo blizu cene Li L9, kar bo ustvarilo neposredno konkurenco.

To sodelovanje se vrti okoli raznolikih izdelkov platforme za inteligentno pilotsko kabino Hyundai Motor Group, katerih cilj je okrepiti celovito konkurenčnost in poslovno lestvico Hyundai na kitajskih in svetovnih trgih z deljenjem ugodnih virov. Učinkovito bo pospešil izvajanje Hyundaijeve strategije SDV (programsko opredeljeno vozilo). Poleg tega se bo sodelovanje razširilo na globoko sodelovanje v industriji-akademiji. Tri stranke bodo z industrijskimi in storitvenimi univerzitetnimi partnerstvomi delile industrijske, tržne in vrhunske tehnološke informacije, nadalje integrirali vire industrijske verige, sprostili sinergistični inovacijski potencial in spodbudili hitro iteracijo in komercializacijo inteligentnih tehnologij vozil.

Nakup osebnih vozil za podjetje ni le »izberi model in oddaj naročilo«. Pravi glavoboli se pokažejo pozneje: nepričakovane zahteve glede skladnosti, zapoznela dokumentacija pri pošiljanju, neusklajene specifikacije (volan na levi in ​​desni strani, standardi polnjenja, razlike v opremi), slaba razpoložljivost delov in nejasna odgovornost glede garancije.