2024-06-27
Pogosto hitro polnjenje električnih vozil lahko povzroči staranje baterije. Na podlagi laboratorijskih poskusov in poglobljenega razumevanja staranja litij-ionske baterije znanstveniki že dolgo vedo, da pogosto visokonapetostno polnjenje pospešuje degradacijo baterije in izgubo dosega. Toda kako laboratorijsko znanost prevesti v litij-ionske baterije za električna vozila?
Recurrent je preučeval hitro polnjenje 13.000 Tesla na cestah v ZDA in pričakoval, da bo statistično gledano večina avtomobilov s hitrim polnjenjem imela krajši doseg in večjo degradacijo kot avtomobili, ki se hitro polnijo redko.
Verjamemo, da bomo kaj takega še videli.
Namesto tega na naše presenečenje naša analiza več kot 160.000 podatkovnih točk ni odkrila nobene statistično značilne razlike v zmanjšanju dosega med hitrim polnjenjem več kot 70 % časa in hitrim polnjenjem manj kot 30 % časa. Vsaj še ne.
V spodnji tabeli modra krivulja prikazuje obseg opazovanja za avtomobile z manj kot 30 % hitrim časom polnjenja, enim standardnim odklonom nad povprečjem in enim standardnim odklonom pod povprečjem. Oranžna krivulja kaže enako, vendar za avtomobile z vsaj 70-odstotnim hitrim polnjenjem. Hitro polnjenje ni imelo negativnega vpliva, ki smo ga pričakovali.
Ali je staranje baterij električnih vozil dejavnik?
Naši podatki obravnavajo modelna leta od 2012 do 2023, vendar je 90 % vozil letnik 2018 ali novejši, 57 % pa letnik 2021 ali novejši. Podatki so močno nagnjeni k novim avtomobilom. Gledamo učinek hitrega polnjenja v 5-6 letih. Ne vemo, ali bo v prihodnosti prišlo do kumulativnega učinka teh baterij.
Poleg tega nimamo preteklih podatkov o polnjenju za starejše avtomobile, zato ne vemo, ali je to vplivalo na njihov doseg.
Ena stvar, ki jo vidimo, je, da se sčasoma domet vseh Teslinih baterij - tako hitrih kot nehitrih - zmanjšuje. In to je v redu! Litij-ionske baterije se z uporabo sčasoma razgradijo. V spodnji tabeli lahko vidite podobne stopnje izgube obsega za dve različni vrednosti:
1. Obseg armaturne plošče ali kaj voznik vidi v svojem avtomobilu
2. Pravi razpon, ciklična vrednost na podlagi opazovanj, ob upoštevanju dejavnikov, kot sta teren in vreme.
Tako kot zgornji graf tudi večji pas standardnega odklona pravega razpona kaže na večjo variabilnost števila. To smo pričakovali, ker Tesla običajno natančno nadzoruje obseg armaturne plošče, da zagotovi dosledno izkušnjo za voznika.
Torej, ali bi morali hitro polniti brez skrbi?
Upoštevajte, da so vozila, ki jih opazujemo, razmeroma mlada in ne vemo, kako se bodo te baterije s hitrim polnjenjem še naprej starale. Če nameravate električno vozilo uporabljati dolgoročno, boste morda vseeno želeli prihraniti visokonapetostno polnjenje za cestna potovanja. Še kakšna dobra ideja? Poskusite se izogibati hitremu polnjenju, ko je akumulator vašega avtomobila zelo vroč, zelo hladen ali v ekstremnem stanju napolnjenosti (npr. 5 % ali 90 %). Vse te situacije lahko dodatno obremenijo baterijo in BMS.
Nesporazum |
Dejstvo |
Običajno je možno hitro polnjenje od 0 do 100 %. |
Skoraj vsa električna vozila imajo programsko opremo, ki lahko omeji hitrost hitrega polnjenja za več kot 80 % napolnjenosti. Za zadnjih 20 % polnjenja se običajno priporoča polnilnik stopnje 2, saj je lahko enako hiter ali celo hitrejši. Polnilniki stopnje 2, tudi javni polnilniki, so običajno cenejši. |
Kilovatna moč (kW) hitre polnilnice nadzira hitrost polnjenja električnega vozila. |
Pri vsakem modelu električnega vozila omejitve programske opreme in baterije določajo, kako hitro je mogoče polniti avto, odvisno od temperature, stanja napolnjenosti in celo življenjske dobe baterije. |
Kakršna koli količina hitrega polnjenja lahko povzroči trajno poškodbo baterije. |
Še vedno je težko natančno količinsko opredeliti dolgoročne učinke rednega hitrega polnjenja na zdravje baterije (5, 10, 20 let), vendar je polnjenje z majhnimi odmerki v redu. |
Hitro polnjenje pri nizkih temperaturah lahko privede do razvoja litija. |
Baterije za električna vozila imajo veliko programske in strojne opreme, ki jih ščiti in zagotavlja, da imajo pravo temperaturo, preden prejmejo visoko napetost, da se prepreči obarjanje litija. |
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------------