Kitajska Vozila s podaljšanim dosegom proizvajalec, dobavitelj, tovarna

Pred kratkim je bila izdana uradna podoba različice štirikolesnega pogona Jiexun Shanhai T1. Novo vozilo bo debitiralo na avtomobilskem salonu v Šanghaju aprila in naj bi bilo predstavljeno maja. Novi avtomobil bo opremljen s sprednjimi in zadnjimi tremi motorji, baterijo Catl 43,2kWh in Jiexun XWD popolnoma samodejni inteligentni štirikolesni pogon, s čistim električnim razponom CLTC 220km.

Vemo, da smo 15. oktobra iz ustreznih kanalov izvedeli, da bo različica JETOUR Mountain Sea T2 s štirikolesnim pogonom predstavljena 21. oktobra. Kot referenca je trenutna različica Mountain sea T2 s pogonom na prednji kolesi ocenjena v razponu od 179.900 do 20.900 juanov. Pričakuje se, da bo različica s štirikolesnim pogonom med 200.0000 in 220.000 juanov.

1. avgusta je Gu Huinan, vodja znamke Hyper, objavil, da je čezmorska različica Hyper SSR, prvega kitajskega super avtomobila v množični proizvodnji, uradno zapeljala s tekočega traku. Od takrat so kitajski super avtomobili dosegli svoj prvi množični izvoz, kitajske avtomobilske znamke pa so znova naredile trden korak proti svetu in zapisale še en mejnik v zgodovini kitajskega avtomobilskega razvoja.

V torek (21.) zvečer po lokalnem času je kitajska gospodarska zbornica Evropske unije izdala izjavo o uradnem računu X, v kateri je dejala, da je iz notranjih virov izvedela, da bi Kitajska morda razmislila o zvišanju začasne tarifne stopnje za uvožene avtomobile z motorji z veliko prostornino.

Spomnimo se, da so proizvajalci avtomobilov pred sedemdesetimi leti izdelovali svoje avtomobile večje, tako po velikosti kot po prostornini, ker so se bali, da bi ljudje rekli, da so majhni. Kasneje je prišlo do več naftnih kriz, tudi cestno okolje je vedno bolj natrpano, avto je na splošno postal manjši. Vendar pa je v zadnjih letih s povpraševanjem po nakupih avtomobilov in spremembami v obliki energije avtomobil vedno večji. Pet metrov dolga limuzina število velikega števila SUV, MPV je velik pas. Toda velikost avtomobila nazaj, velikost ceste se ne more nikoli vrniti nazaj, zato je zavijanje, bočno parkiranje postalo problem. Da bi potrošnike neposredno prizadeli to bolečo točko, je pred časom uvrstitev Denza Z9GT crab mode v središče oglaševanja za točko izdelka, mnogi manj izkušeni avtomobilski navdušenci menijo, da je ta funkcija preveč kul, je največja avtomobilska industrija 21. stoletja izum! Toda ali so ga res izumili v 21. stoletju? Ni nujno!

"Home in China" je razvojni slogan BMW na Kitajskem, kar pomeni, da želi BMW brati Kitajsko, razumeti Kitajsko in se ukoreniniti na Kitajskem; Skupina Volkswagen, ki ima enak razvojni koncept, ima tudi slogan "Na Kitajskem, za Kitajsko", kar kaže na Volkswagnovo odločenost, da se spremeni za Kitajsko. Na avtomobilskem salonu v Chengduju 2024 sta obe znamki predstavili svoje povsem nove izdelke, ki so se v primerjavi s preteklostjo resnično dramatično spremenili in so celo osupljivi. Tokrat smo lahko od blizu izkusili nove izdelke na avtomobilskem salonu v Chengduju in poklepetali z osebjem stojnice, da bi globlje razumeli inovacije čezmorske znamke v kitajskem slogu.