Potencial prihranka goriva pri električnih vozilih v ZDA je 10.000 USD na 100.000 milj

Večje kot je vozilo, večja je možnost prihranka pri stroških goriva. Ena glavnih prednosti elektrificiranega prometa so nižji stroški energije v primerjavi s stroški goriva. Možnost prihranka stroškov se razlikuje glede na kategorijo vozila.

V skladu s poročilom Nacionalnega laboratorija Argonne »Uvajanje električnih vozil na priključek: uporaba lokalnega goriva in zmanjšanje toplogrednih plinov v ZDA, večje kot je vozilo, večja je možnost prihranka pri stroških goriva na splošno. To je zato, ker večja vozila porabijo več goriva kot manjša vozila."

Urad za tehnologijo vozil Ministrstva za energijo je izpostavil ocenjeni potencial prihranka stroškov goriva Nacionalnega laboratorija Argonne za zamenjavo bencinskih vozil na ravni poštne številke z električnimi vozili enake velikosti (popolnoma električnimi ali priključnimi hibridi), da se odpravi energija /razlike v stroških goriva med državami pri izračunu državnega povprečja.

Tovornjaki imajo največji potencial za prihranek pri stroških goriva, če so podatki združeni na nacionalni ravni – približno 0,14 USD na miljo, ko jih nadomestijo električna vozila.

Naslednji dve vrsti vozil sta kombiji in terenska vozila po 0,11 USD na miljo. Če bodo vozila zamenjana s priključnimi hibridi (PHEV) le za delno znižanje stroškov goriva, se bodo možnosti za prihranek stroškov močno zmanjšale.

Potencial za prihranek goriva pri prehodu s konvencionalnih električnih vozil na električna vozila s priključkom je naslednji

Zanimivo je, da ima običajni avtomobil skoraj enak polni potencial prihranka stroškov 0,10 USD na miljo kot kombi in SUV. Ocenjuje se, da so prihranki najnižji pri terenskem crossoverju (CUV) in športnem avtomobilu. Mimogrede, različica športnega avtomobila PHEV naj bi imela "manj kot 0,00 $ prihranka" (manj kot 1 cent, kolikor vemo).

Ob predpostavki, da je povprečni prihranek vsaj 0,10 USD na miljo za večino vozil v državi, vključno z avtomobili, terenskimi vozili, kombiji in pickupi, govorimo o najmanj 30 USD na 300 milj ali samo 100 USD na 1000 milj. Po 100.000 prevoženih miljah naj bi prihranek znašal več kot 10.000 USD.

Navsezadnje je potrebna popolna elektrifikacija, da se sprosti polni potencial za prihranek goriva. Vendar pa lahko traja nekaj časa, da bo avtomobilska industrija pripravljena razviti popolnoma električne ekvivalente v vseh razredih vozil in ponuditi množično uporabo po sprejemljivi ceni. To je bolj osredotočeno na nekatere aplikacije kot na druge – izziv so na primer pickupi z možnostjo vleke na daljavo.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------------