IM L6 uradno objavljen, da ne omenjam Xiaomijevega IM, ki se odloči biti sam

Prejšnji mesec je bil ustanovljen 4 Year IM, ki je končno čakal na svoj "vrhunec". Takrat IM L6 Na predprodajni tiskovni konferenci se je zdelo, da skupni izvršni direktor IM Liu Tao posnema trženjske rutine industrije mobilnih telefonov, uprizoril je obsežno dramo konkurenčnih podjetij "Bench marking" in vedno znova zasmehoval Xiaomi "Obstaja brez prave inteligence«, »Oblikovanje sloni na posnemanju«. Presenetljivo je, da je v različici IM L6 Super performance in Xiaomi SU7 Max Primerjava treh električnih parametrov Xiaomi Catching the braid slednji v znak protesta objavil tri objave na Weibu. Na koncu, ta farsa...IM. Končala se je z objavo opravičilnega pisma. Kot pravi pregovor, "Črno in rdeče je tudi rdeče." Težko nam je oceniti vpliv tega kroga negativne komunikacije na IM. Je to dobiček ali izguba za protagonista večera? IM L6 To je izguba. Iskreno povedano, IM L6 Na ravni izdelka lahko Xiaomi SU7 res imenujemo močan nasprotnik. torej IM Kje je žilavost? Če zanemarite Liu Tao, je to dober avto.« IM L6 Je najnovejši dosežek »desetih let trdega dela« SAIC New Energy Technology in združuje najsodobnejšo inteligentno tehnologijo industrije. »IM car scale. L6 je težko reči, ali je bil ta meč brušen deset let, toda druga polovica tega stavka je res gotova. Z novo uvedeno digitalno šasijo »Skin Liar« je IM L6 postal prvi avto v državi s »zmožnostjo hoje rakovice«. Mislim, da je to IM L6 "Najmočnejši as".

up IM, marsikdo bo verjetno pomislil na podvozje in nadzor vožnje. To je IM Blagovna znamka se je vedno držala tonalnosti izdelka. V prvi productiLM7superior je bila v prihodnost usmerjena inženirska ekipa IM Williams povabljena, da izvede uglaševanje, prav tako pa so uspešno osvojili Guinnessov svetovni rekord za "najdaljšo razdaljo drsenja električnega vozila". Čeprav je malo bolj "trik kot realnost", vseeno ponazarja nekatere težave. V IM L6superior, IM Preko inteligentnega digitalnega upravljanja je vozilu dodan "mali možgani" - Skink Digital Chassis, ki povzdigne vozne zmogljivosti vozila na novo dimenzijo in mu lahko celo omogoči "bočno hojo". Prvi je štirikolesno krmiljenje.

Običajno obstajata dve vrsti izdelkov, opremljenih s to funkcijo. Eni so tisti s predolgo medosno razdaljo in zahtevajo štirikolesno krmiljenje za skrajšanje radija obračanja, kot so BMW 750Li, Xpeng X9 itd.; druga vrsta je model, ki poudarja športne zmogljivosti za izboljšanje stabilnosti v ovinkih pri visokih hitrostih, kot sta Porsche911, Lamborghini Huracan Evo. To IM L6 V katero kategorijo spada? Deluje oboje. Pri nizki hitrosti je IM L6Radij obračanja le 4,99 m, obrnite se in Polo Enako prilagodljiv. Veste, velikost tega čisto električnega avtomobila ni premajhna, z medosno razdaljo 2950 mm, približno s Teslo Model S, medtem ko slednji radij obračanja zahteva 6,15 riža. Za IM L6 Ko smo že pri tem, mimo dveh pasov v obe smeri sploh ni problem. Pri izogibanju nevarnosti pri visoki hitrosti zadnja kolesa IM L6 omogočajo, da zadnji del avtomobila hitro dohiti, kar izboljša odzivno hitrost vozila. IM je dejal, da je z blagoslovom štirikolesnega krmiljenja razmerje hitrosti odziva karoserije IM L6 ESP Soon 30 %. Če za količinsko opredelitev njegove sposobnosti uporabite rezultat testa losa, bi bila 90,96 km/h, kar je veliko več kot Tesla Model S Plaidof84,9km/hand PorscheTaycanof84,3km/h. To je edini preboj na testu z losi na svetu pri hitrosti 85 km/h.

Nameravate parkirati s stranskega parkirnega mesta, vendar ugotovite, da sta vam avtomobila pred in za vami preblizu in se morate večkrat premakniti, preden lahko izstopite iz parkirnega mesta. V tem času lahko na nadzorni plošči kliknete »Pobeg z enim klikom« in sprednji del avtomobila se bo zaradi razlike v hitrosti koles zavihtel navzven, nato pa se bo neposredno odpeljal.

Pravzaprav IM L6 "Digitalno podvozje Skinliar" nima le funkcionalnega poudarka štirikolesnega krmiljenja, ampak vključuje tudi nadzorne module več sistemov, kot sta zračno vzmetenje in vektorski nadzor navora, in je centralno krmiljen z algoritmi za doseganje skupno odpravljanje napak v vseh dimenzijah. nadzor. Podprite celoten življenjski cikel OTA, bolj ko ga uporabljate, boljši postane.

IM Na tiskovni konferenci je bilo navedeno, da bodo v drugem četrtletju tega leta lansirali tudi funkcijo nadzora kardanskega telesa. Z milisekundnim posegom v zračno vzmet in blažilnik udarcev lahko realizira nagibanje karoserije pri zavijanju pri visoki hitrosti in velikem kotu ter izboljša vozno zmogljivost. Udobje med vožnjo. Poleg digitalnega ohišja Skink je bil na tiskovni konferenci izpostavljen tudi zelo praktičen deževni nočni način IM. V deževnem nočnem načinu bo IM L6 Kamera, nameščena v vozilu, izboljšala zajem ceste in prenesla AI. Računalniška moč odstrani motnje dežja in megle ter nadomesti šibkost človeških oči v slabem vremenu. Skratka, ni nam težko ugotoviti, da je vožnja še vedno stvar IM The most important selling point. Zaradi tega je IM L6 nadaljeval LS6 "hurricane motor" na stroju lahko doseže hitrost do 21000 vrt/min, največjo moč 579kw, navor 800N·m, nič sto pospešek 2,74 sekunde, največjo hitrost je mogoče doseči 308km/h.

Morda imate tudi vtis o najnovejšem času: prejšnji mesec IM L6 Na predprodajni tiskovni konferenci ni bilo samo "dotikanje porcelana "Xiaomi Napačno pisanje Xiaomi konfiguracije, in pripombe Liu Tao so tudi ljudi IM Podoba blagovne znamke je zelo prizadeto: naši sošolci (če so zaposleni) bodo celo zamudili rojstvo lastnih otrok. Imamo tudi prijatelja, ki je bil štirikrat zapored pozitiven in še vedno ostaja v prvi vrsti dela. Nekateri naši sošolci so bili tako kruto, da so svoje majhne otroke pošiljali v internate.

Tako zelo, da se je neki netizen pošalil: Kupite eno IM manj, en zaposleni bo manj trpel. Kot bratska znamka skupine SAIC, ROEWE, morajo vsi priti in stopiti name. IM Naslednje operacije so še bolj zmedene. Xiaomi Ko je avto ugasnil in se ne odziva več, se je IM Naslednje popoldne znova "opravičil", za katerega je obstajal sum, da še naprej "pokvari promet." Čeprav sta »črna in rdeča tudi rdeča«, za masovne potrošniške izdelke, kot so avtomobili, ki vključujejo osebno varnost, »črna in rdeča« ne bosta le pozitivno vplivala na IM, ampak bo, nasprotno, nekaj potencialnih uporabnikov izgubljenih zaradi upad korporativne podobe. Poleg IM in Xiaomi Ta nevihta je tudi IM L6Baterija, s katero je opremljen, povzročila precejšnje razburjenje. IM je na tiskovni konferenci izjavil, da lahko IM L6, opremljen z "natančno 900 V" ultra-hitro polnjeno svetlobno-letno polprevodniško baterijo, doseže več kot 1000 kilometrov ultra dolgega križarjenja, potem pa so vsi ugotovili, da to ni prava polprevodniška baterija.

Kot vsi vemo, so trikomponentne litijeve baterije in litij-železo-fosfatne baterije, ki se običajno uporabljajo v električnih vozilih, tekoče litij-ionske baterije. V pogojih, kot so prekoračitev, iztiskanje ali kratek stik, lahko pride do toplotnega uhajanja in povzroči požar. Polprevodniške baterije uporabljajo trdne elektrolite za zamenjavo prejšnjih tekočih elektrolitov in s tem rešujejo problem požarov baterij, ki jih povzroči zunanje iztiskanje, predrtje in kratki stiki. Poleg tega se je močno izboljšal doseg vozila, ker je energetska gostota veliko višja kot pri tekočih baterijah. Ker pa imajo polprevodniške baterije še veliko tehničnih težav, ki še niso odpravljene, uradno niso bile dane v uporabo. 

Prej je samo Li samodejno testiral svoje na 150kW poltrdni bateriji v živo. "Zelo težko ga je množično proizvajati, proizvodnja je relativno nizka, stopnja donosa pa je prav tako zelo zahtevna." To je ocena poltrdnih baterij, ki jo je opravil izvršni direktor družbe Li Auto Li Bina. Ravno ko so vsi mislili, da ga podpira SAIC IM. Ko je bil dosežen nov preboj, se je izkazalo, da temu ni tako.

Po besedah ​​Liu Taa in generalnega direktorja Qingtao Energy Li Zhenga, L6 Opis nameščene polprevodniške baterije, L6Baterija uporablja trojno pozitivno elektrodo z visoko vsebnostjo niklja in negativno elektrodo iz ogljika in silicija. Vsebnost tekočine v elektrolitu je 5%-10%, na osnovi oksidnih elektrolitov, z dodanimi polimeri za tvorbo kompozitnih elektrolitov (IPC), postopek uporablja nano-trdno elektrolitsko prevleko in oblikovanje plasti trdnega elektrolita. Načrtovanje izdelkov družbe Qingtao Energy kaže, da je to le njihov izdelek prve generacije in da bodo morali počakati do tretje generacije, da bodo dosegli resnično popolnoma trdno stanje. to pomeni IM L6 »Polprevodniška baterija«, s katero je opremljen, je pravzaprav poltrdna baterija.

Upoštevajte tudi, da je samo različica IM L6 Max The Light year opremljena s to poltrdno baterijo. Ta model je močnejši od modela, opremljenega z dvojnimi motorji. L6 Max Super zmogljiva različica je dražja za 40 tisoč juanov - stroški in proizvodna zmogljivost sta še vedno oviri, ki ju poltrdne baterije ne morejo obiti. Ob izogibanju težavam s stroški in proizvodno zmogljivostjo zaradi visokih prodajnih cen sta oznaka "polprevodniška baterija" in IM L6 zavezujoča. Liu Tao je tokrat v ozračju. Pred nocojšnjo tiskovno konferenco je bilo veliko ljudi zaskrbljenih, ali bo Liu Tao nocoj rekel kaj neverjetnega in povzročil novo vroče iskanje na Weibu. Dobra novica je, da je IM Tokrat končno pokazal nekaj zadržanosti. Liu Tao ni bil več osrednji govornik na tiskovni konferenci in na tej tiskovni konferenci ni bil omenjen. Xiaomi Cars, samo ko govorimo o polmeru obračanja, je BMW Pinch nežno našel tako "mehko persimmon". Hvaležni Xiaomi, tako kot zdaj Li Xiang, se je tudi Liu Tao naučil "držati jezik za zobmi."

Aecoauto že sprejema naročila!