Kitajska ev svet avtomobilov proizvajalec, dobavitelj, tovarna

Pred kratkim je Michael Kirsch, predsednik in izvršni direktor Porscheja na Kitajskem, dejal: "Kar zadeva podobnosti med Xiaomi SU7 in Porschejem, menim, da ima dober dizajn morda vedno tiho razumevanje."

Več ko se naredi domače nove energije, bolj kot pravijo domači avtomobilski kritiki, bolj so besedni. Tako kot starodavni palačni alkimisti, ki razlagajo nebesne pojave, je priletela domača nova energija, nekateri analitiki so rekli, da je to daleč naprej, nekateri da je barvni televizor hladilnik, nekateri pa davek na IQ. Vendar se v osrednji Aziji, 4000 kilometrov stran od nas, kitajska nova energetska vozila soočajo s povsem drugačno situacijo.

Kot odgovor na uvedbo carin Evropske unije na kitajska električna vozila je izvršni direktor Stellantisa Tang Weishi razkril, da bo avtomobil Leapmotor del proizvodnje prenesel v Evropo, ki mora znižati stroške in ohraniti konkurenčnost na evropskem trgu pod tarifnimi ovirami.

Od predstavnikov Geely smo izvedeli, da bo Geely Cowboy uradno predstavljen 20. novembra, predprodaja novega avtomobila pa je bila pred tem na avtomobilskem salonu v Guangzhouju. Skupaj sta bila lansirana 2 modela, razpon predprodajne cene pa je 95.900–101.900 juanov. Novi avtomobil je postavljen kot majhen SUV z gorivom, ki prevzema lahek terenski slog oblikovanja.

Novi model, postavljen kot majhen SUV, je modificirana različica modela Binyue Cool, ki je predvsem nadgradila zunanjost in notranjost.

Spomnimo se, da so proizvajalci avtomobilov pred sedemdesetimi leti izdelovali svoje avtomobile večje, tako po velikosti kot po prostornini, ker so se bali, da bi ljudje rekli, da so majhni. Kasneje je prišlo do več naftnih kriz, tudi cestno okolje je vedno bolj natrpano, avto je na splošno postal manjši. Vendar pa je v zadnjih letih s povpraševanjem po nakupih avtomobilov in spremembami v obliki energije avtomobil vedno večji. Pet metrov dolga limuzina število velikega števila SUV, MPV je velik pas. Toda velikost avtomobila nazaj, velikost ceste se ne more nikoli vrniti nazaj, zato je zavijanje, bočno parkiranje postalo problem. Da bi potrošnike neposredno prizadeli to bolečo točko, je pred časom uvrstitev Denza Z9GT crab mode v središče oglaševanja za točko izdelka, mnogi manj izkušeni avtomobilski navdušenci menijo, da je ta funkcija preveč kul, je največja avtomobilska industrija 21. stoletja izum! Toda ali so ga res izumili v 21. stoletju? Ni nujno!