Pet največjih japonskih proizvajalcev avtomobilov je skupaj zagrešilo goljufijo! Vodstvo se je priklonilo in opravičilo, vendar to ni vključevalo kitajskih modelov v prodaji

Japonski proizvajalci avtomobilov so nenehno vpleteni v goljufije.

Po novicah AECOAUTO 4. junija je japonsko ministrstvo za zemljo, infrastrukturo, promet in turizem 3. junija poročalo, da so Toyota, Honda, Mazda, Yamaha in Suzuki zagrešile goljufijo pri vlaganju vlog za certificiranje proizvodnje vozil.

Med njimi je Toyota predložila lažne podatke pri testih varnosti pešcev treh novih modelov, Corolla Fielder, Corolla Axio in Yaris Cross, ter uporabila spremenjena testna vozila pri testih varnosti pred trkom štirih starih modelov, Crown, Isis, Sienta in RX.

Mazda je manipulirala z nastavljenim odštevanjem, da je zračna blazina izskočila namesto senzorja v testu čelnega trka pri 50 km/h, ki je vključeval modele, vključno z Angkesaila, Atez in MAZDA6. Poleg tega je Mazda goljufala tudi pri testiranju motorjev, vključujoč modele, vključno z MX5.

Poleg tega je Yamaha ponaredila poročila o preskusih dveh modelov; Honda Motor je ponaredila poročila o preskusih hrupa, ki so vključevala 22 modelov; Suzuki Motor je ponaredil poročilo o rezultatih testiranja zavorne naprave enega avtomobila, vendar je ponarejanje Honde in Suzukija vključevalo samo ukinjene modele.

Na tiskovni konferenci tistega dne je glavni sekretar japonskega kabineta Yoshimasa Hayashi izrazil obžalovanje zaradi incidenta in dejal, da je takšno obnašanje "škodilo ugledu japonske avtomobilske industrije." Japonsko ministrstvo za zemljo, infrastrukturo, promet in turizem je v obvestilu navedlo, da bo izvedlo nadaljnje preiskave petih podjetij v skladu z zakonom o vozilih v cestnem prometu in jih obravnavalo na podlagi rezultatov preiskave.

01

Pet japonskih proizvajalcev avtomobilov je prijavilo kršitve

Vodstvo Toyote, Honde in Mazde se je opravičilo

Decembra lani je notranja preiskava Daihatsu Industries, hčerinske družbe Toyote Motor, pokazala, da večina vozil tega podjetja ni bila skladna s testi varnosti pri trčenju. Toyota Industries je prav tako januarja letos ustavila dobavo vseh motorjev, ker je prejšnja preiskava pokazala, da je podjetje ponaredilo podatke o izhodni moči.

Glede na škandale z goljufijami Toyotinih hčerinskih družb je japonsko ministrstvo za zemljo, infrastrukturo, promet in turizem naročilo 85 proizvajalcem avtomobilov, naj raziščejo in poročajo, ali je prišlo do kakršnih koli kršitev.

Do konca maja je preiskavo zaključilo 68 podjetij, 17 podjetij pa je še v preiskavi. Med 68 podjetji, ki so zaključila preiskavo, se 4 podjetja nepravilno obnašajo pri prijavi za certificiranje vozil, in sicer Mazda, Yamaha Motor, Honda Motor in Suzuki Motor. Ministrstvo za zemljo, infrastrukturo, promet in turizem Japonske je trenutno naročilo Toyota Motor, Mazda in Yamaha Motor, naj prekinejo dostavo nekaterih avtomobilov in motornih koles, ter jih pozvalo, naj potrošnikom podajo podrobna pojasnila o tej zadevi.

3. junija so direktorji Toyote, Honde in Mazde organizirali tiskovne konference, da bi se opravičili za goljufijo.

Na tiskovni konferenci družbe Toyota Motor v Tokiu popoldne se je predsednik (predsednik) Toyota Motor Corporation Akio Toyoda priklonil in opravičil za razkritje Toyota Motor Corporation o "kršitvah testov in predložitvi lažnih podatkov" ter dejal, da sta pošiljka in prodaja trije modeli, ki se trenutno proizvajajo na Japonskem, bodo od zdaj naprej ustavljeni. Vendar je Toyota na tiskovni konferenci povedala, da Toyotina sorodna vozila nimajo težav z zmogljivostjo, ki bi kršile zakone in predpise, zato ni treba prenehati uporabljati prizadetih vozil. Honda se je na tiskovni konferenci najprej opravičila kupcem, dobaviteljem in drugim deležnikom in povedala, da je Honda izvedla interno tehnično preverjanje in dejanska testiranja vozil, da bi potrdila, da vozila izpolnjujejo predpisane zakonske standarde, in izjavila, da bo zmogljivost končanih vozil nanje ne vplivajo ustrezni predpisi, lastniki teh modelov pa lahko še naprej uporabljajo vozila, ne da bi sprejeli kakršne koli ukrepe.

Vodstvo Mazde, kot je Mao Cong Shenghong (prvi z desne), se je opravičilo

Ravno danes je japonsko ministrstvo za zemljo, infrastrukturo, promet in turizem izvedlo nenaden inšpekcijski pregled sedeža Toyote Motor kot odgovor na resno kršitev, kot je ponarejanje podatkov, ki vključuje varnost. Inšpektorji bodo zaslišali odgovorno osebo za kakovost in analizirali ustrezne dokumente, da bi ugotovili podrobnosti dogodka.

Poleg tega je Toyota China glede ponarejanja podatkov 3. junija zvečer izjavila: "Potrjeno je bilo, da modeli, ki jih prodajajo FAW Toyota, GAC Toyota in Lexus na kitajskem trgu, nimajo nobene zveze s tem incidentom. Ustrezni certifikacijski poskusi so bili zaključeni v skladu s kitajskimi zakoni in predpisi ter pod nadzorom in vodstvom kitajskih vodstvenih oddelkov. Ni težav z varnostjo in kakovostjo."

02

Podatkovne goljufije so bile v enem letu razkrite trikrat

68-letni Akio Toyoda se je znova priklonil in opravičil

Pred kratkim se je Akio Toyoda, predsednik japonske družbe Toyota Motor Corporation, opravičil za "kršitve testov in predložitev lažnih podatkov" družbe Toyota Motor Corporation.

Uporabniki interneta so komentirali: "Čeprav izdelek ni standarden, sta drža priklona in opravičevanja standardna!" Čeprav to ni prijetno slišati, poudarja trenutne težave Toyote Motors.

▲ Predsednik skupine Toyota Akio Toyoda se je na tiskovni konferenci opravičil

Glede na informacije, dostopne na internetu, je bila Toyota Motors v preteklem letu trikrat izpostavljena goljufijam podatkov, in sicer goljufijam podatkov pri testih bočnega trčenja, goljufijam podatkov o emisijah izpušnih plinov in goljufijam podatkov pri testih varnosti pešcev/testih varnosti trkov.

Aprila lani je bil Daihatsu razkrit goljufije pri varnostnih testih bočnega trka na 88.000 vozilih, ki so vključevali 64 modelov, od katerih je bilo 22 modelov prodanih pod znamko Toyota. Po preiskavi ustreznih agencij so bili vpleteni tudi nekateri modeli, ki sta jih na Japonskem prodajala Mazda in Subaru, ter celo modeli, ki sta jih v tujini prodajala Toyota in Daihatsu.

Decembra istega leta je imel predsednik Daihatsu Industries Soichiro Okudaira tiskovno konferenco, na kateri je priznal, da je prišlo do kršitev pri varnostnih testih novih avtomobilov, in napovedal, da bodo vsi modeli, ki se prodajajo doma in v tujini, začasno ustavljeni iz pošiljk, ustavila pa se je tudi Toyota pošiljanje nekaterih modelov.

Konec januarja letos so bili trije dizelski motorji, ki se uporabljajo v 10 Toyotinih modelih, razkriti zaradi "prevare podatkov o preskusih emisij izpušnih plinov", Toyota pa se je še isti dan odločila ustaviti pošiljko sorodnih dizelskih vozil. Predsednik Toyota Motor Corporation Sato Tsuneharu se je na tiskovni konferenci v Tokiu priklonil in opravičil ter dejal, da bo "globoko razmislil". Akio Toyoda se je prav tako udeležil prizora in se priklonil, da bi se opravičil.

03

Zaključek: Ugled japonskih podjetij glede goljufij je okrnjen

Ta goljufija je znova pritegnila pozornost japonske avtomobilske industrije. V prvem četrtletju 2024 je prodaja dveh japonskih proizvajalcev avtomobilov, Toyote in Honde, na Kitajskem upadla. Med njimi je Toyotina kumulativna prodaja na Kitajskem znašala 374.000 vozil, kar je medletno zmanjšanje za 1,6 %; Hondina kumulativna prodaja na Kitajskem je znašala 207.000 vozil, kar je 6,1-odstotno zmanjšanje medletno.

Ni zanikati, da bo goljufivo vedenje japonskih proizvajalcev avtomobilov pri certificiranju izdelkov škodilo ugledu podjetij, ki ponarejajo. Podjetja morajo pri proizvodnji izdelkov vzdrževati odgovoren odnos do izdelkov in uporabnikov ter dosledno upoštevati regulativne standarde. V izjemno zapleteni avtomobilski industriji je treba dolgoročno nadzorovati kakovost izdelkov.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------------