Brazilija postane največji kitajski izvozni trg za nova energetska vozila

Samo aprila se je kitajski izvoz popolnoma električnih in priključnih hibridnih vozil v Brazilijo povečal za 13-krat na letni ravni ...

Nedavna poročila industrije kažejo, da se kitajski proizvajalci avtomobilov širijo na neevropske trge, zlasti v Brazilijo, med protisubvencijsko preiskavo Evropske unije o kitajskih električnih vozilih, ki podatki kažejo, da je prehitela Belgijo kot glavno destinacijo za kitajski izvoz NEV.

Po statističnih podatkih Zveze potnikov se je samo aprila število povsem električnih in priključnih hibridnih vozil, izvoženih s Kitajske v Brazilijo, povečalo za 13-krat na leto na skupno 40.163 enot, s čimer je Brazilija postala največji kitajski izvoz na trgu novih energijskih vozil že drugi mesec zapored.

Vendar pa namerava brazilska vlada z julijem zvišati uvozne tarife za električna in hibridna vozila, da bi spodbudila razvoj domače avtomobilske industrije. Sprememba politike je nekatere kitajske proizvajalce avtomobilov spodbudila, da so začeli več vlagati v lokalno proizvodnjo v Braziliji. BYD na primer gradi proizvodno bazo v Braziliji in načrtuje začetek proizvodnje do konca leta ali v začetku leta 2025. Great Wall Motors je prav tako napovedal, da bo njegova brazilska tovarna začela delovati ta mesec.

Kar zadeva skupni izvoz avtomobilov, je Brazilija aprila postala tudi druga največja kitajska izvoznica avtomobilov, takoj za Rusijo. Cui Dongshu, generalni sekretar Zveze potnikov, meni, da bo Rusija, ki je prizadeta zaradi zahodnih sankcij, predvidoma še naprej največji kitajski izvozni trg avtomobilov.

Podatki FCA so razkrili tudi znatno zmanjšanje števila električnih osebnih vozil, uvoženih iz Kitajske v prvih štirih mesecih leta v državah, kot so Španija, Francija, Nizozemska in Norveška. G. Cui je dejal, da kitajski proizvajalci avtomobilov aktivno iščejo nove izvozne priložnosti v Južni Ameriki, Avstraliji in ASEAN, čeprav so protisubvencijske preiskave Evropske unije motile kitajski izvoz avtomobilov v Evropsko unijo.

Kar zadeva rast izvoza, se je kitajski izvoz avtomobilov v Rusijo v prvih štirih mesecih tega leta medletno povečal za 23 % na 268.779 vozil. V istem obdobju se je izvoz avtomobilov v Mehiko in Brazilijo prav tako povečal za 27 % oziroma 536 % in dosegel 148.705 oziroma 106.448 vozil. Te številke kažejo, da se kitajski proizvajalci avtomobilov prilagajajo spremembam na svetovnem trgu in nenehno raziskujejo nove izvozne trge.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------------------