Kakšne so prednosti Honde enp: 2 pred drugima dvema popolnoma električnima avtomobiloma?

Nova energija je danes glavni tok avtomobilske industrije. Izgradnja polnilne infrastrukture po vsej državi postaja vse bolj dokončana in povsem električna vozila postajajo vse bolj priljubljena med potrošniki na trgu. Na letošnjem avtomobilskem salonu v Pekingu leta 2024 je Honda predstavila uspešnico, novi izdelek, napredno različico e:NP2, tokrat je urednik našel še dve priljubljeni povsem električni vozili: bz4X in toyotabZ3, poglejmo, katerega od teh treh avtomobilov se bolj splača kupiti?

Najprej je treba pojasniti, da so tokrat primerjani trije modeli: 2024 modelse:np2Advanced različica, 2024 modelbz4X 615 AIR različica (imenovana asbz4X) in 2024 bZ3 616km long range Pro (na kratko bZ3), glede na podatke Autohome. , čeprav so vodilne cene različne, so sestavljene za primerjavo.

[Primerjava videza]

Ko sestavimo ta tri čisto električna vozila, kateri model je po vašem mnenju najboljši? Urednik osebno meni, da je še vednop. Dizajn 2 je bolj mladosten. Vrhunec celotne sprednje strani so dnevne luči. Prehodna oblika se razteza tudi navzdol, kar lahko vizualno razširi telo. Hkrati bo zasvetil tudi logotip "H" na sredini. To je tudi čisto električni avtomobil. Ekskluzivno priznanje.

bzVidez 4X ima popolnoma drugačen oblikovalski jezik. Obrisi žarometov segajo navzgor, spodnji položaj registrske tablice pa deluje nekoliko golo. Na obeh straneh so tudi zračni kanali za odvajanje toplote za zavore. Urednik osebno meni, da je bz4X boljši s temno barvo.

toyotabZ3 je edina limuzina v tej primerjavi. Njegov oblikovalski jezik je pravzaprav enak bzThe 4X je nekoliko podoben. Sprednja stran uporablja tudi dnevne luči, ki lahko izboljšajo prepoznavnost, vendar je zasnova spodnjega okvirja nekoliko konzervativna.

Če ponovno pogledamo stranske črte, je treba vnaprej pojasniti, da čeprav je enp2 postavljen kot kompaktni SUV, je njegova dolžina karoserije že daljša od bz4X (postavljen kot srednje velik SUV) in toyotabZ3 (postavljen kot srednje velik avtomobil) je daljši in to lahko jasno vidite, karoserija enp2 je oblika križanca, ki kaže več osebnosti kot druga dva.

Ko pogledate nazaj, ga boste našli, ko se odprejo prtljažna vrata kombilimuzine.enpDizajn 2 je tako privlačen. Tega občutka drugi modeli ne morejo dati. Zasnova zadnjih luči dopolnjuje žaromete in ima tudi nekaj oblikovnih slogov družine Honda.bz4X in toyota Slog zasnove zadnjih luči bZ3 je razmeroma podoben in je razcepljena ideja.

[Notranja primerjava]

Po ogledu zunanjosti si poglejmo še notranjo zasnovo. enp2 je glavni slog oblikovanja, ki daje prednost čisti električni novi energiji. Oblikovanje, ki se zavije, je tisto, kar ima urednik osebno raje. Trikraki volan vključuje večfunkcijske gumbe, 12,8-palčni osrednji nadzorni LCD zaslon pa lahko izvaja številne multimedijske funkcije. Honda je tu vgradila tudi klimatsko napravo in nastavitev sedežev.

bzNotranji slog modela 4X je bolj podoben Toyoti. Če ste ljubitelj Toyote/lastnik avtomobila, morate poznati to notranjost. Vendar se je Toyota vedno osredotočala na vzdržljivost. Dobro je obdržati nekaj fizičnih gumbov, vendar se vedno zdi, kot da mu primanjkuje nekaj čistih funkcij. Občutek tramvaja.

in bz4X Za primerjavo, toyotina notranja zasnova bZ3 je zelo preprosta. Pred poligonalnim volanom je stoječa instrumentna plošča, navpično pa je postavljen tudi osrednji upravljalni zaslon. To je zelo edinstveno. Iz tega pogleda je težišče celotnega sprednjega dela avtomobila na gumbu sredinske konzole.

【Primerjava prostora】

enpVelikost karoserije 2 je 4787/1838/1570 mm, medosna razdalja pa 2735 mm;bzVelikost karoserije 4X je 4690/1860/1650 mm, medosna razdalja pa 2850 mm; velikost karoserije Toyote bZ3 je 4725/1835/1475 mm, medosna razdalja pa 2880 mm.

V primerjavi s tremi ima enp2 najdaljšo karoserijo, ki zagotavlja osnovne pogoje za njegovo notranjo prostornost, vendar njegova medosna razdalja ni tako dobra kot pri drugih dveh. Čeprav še ni znanoenpNa prostornino prtljažnika 2 lahko vplivajo tudi vrata prtljažnika kombilimuzine, vendar vizualno to sploh ni problem za vsakodnevno uporabo v gospodinjstvu.

[Primerjava konfiguracije vozila]

Ker je modelov in konfiguracij veliko, se osredotočimo na poudarke!

(1) Vsi trije modeli so opremljeni z 18-palčnimi kolesi, porazdelitvijo zavorne sile, pomočnikom pri zaviranju, nadzorom zdrsa pogona, nadzorom stabilnosti karoserije, opozorilnikom za nenamerno menjavo voznega pasu, aktivnim zaviranjem, opozorilnikom pred trčenjem, opozorilnikom pri nizki hitrosti, samodejnim parkiranjem in pomočjo pri vzponu . , prilagodljivo tempomatiranje pri polni hitrosti, pomoč pri vožnji nivoja L2, ohranjanje voznega pasu, prepoznavanje prometnih znakov, zagon brez ključa, predgretje akumulatorja itd.

(2) Vsi trije modeli so opremljeni z glavnimi in sovoznikovimi zračnimi blazinami, sprednjimi stranskimi zračnimi blazinami ter sprednjimi in zadnjimi zračnimi blazinami za glavo, vendar ima JiPai 2 edinstvene sprednje prostorske zračne blazine, druga dva pa ne.

(3)enp2 ima edinstvene nasvete za vožnjo proti utrujenosti, ki jih druga dva nimata.

(4)enp2 in bZ3 imata športni/ekonomični/standardni/snežni načini, medtem ko ima Bozhi 4X samo ekonomičen in snežni način.

(5)enp2 in bZ3 imata sprednje in zadnje parkirne senzorje, Bozhi 4X pa ne.

(6) enp2 je 360-stopinjska panoramska slika, druga dva pa imata samo vzvratni sliki.

(7)enp2 ima 8 ultrazvočnih radarjev, druga dva nimata nobenega.

(8)enp2 in bZ3 imata satelitsko navigacijo, Bozhi 4X pa ne.

(9)enp2 ima vzporedno pomoč, druga dva pa ne.

(10)enp2 nima centriranja voznega pasu, druga dva imata.

(11)enp2 ima električni prtljažnik, druga dva pa ne.

(12)enp2 in Bozhi 4X imata daljinski zagon, bZ3 pa ne.

(13)enp2 ima zunanjo razelektritev, druga dva pa ne.

(14)enp2 in bZ3 imata električno pomično streho, Bozhi 4X pa ne.

(15)enp2 ima večslojno zvočno izolirano steklo po celotnem avtomobilu in zadnje steklo za zasebnost, druga dva pa ne.

(16)enp2 ima zunanja vzvratna ogledala, ki se samodejno zaklenejo in zložijo, druga dva pa ne.

(17)enp2 podpira CarPlay in CarLife. Bozhi 4X podpira CarPlay, CarLife in HiCar, bZ3 pa ne.

(18)enp2 podpira nadzor s kretnjami in prepoznavanje obraza, druga dva pa ne.

(19)enp2 podpira aktivno zmanjševanje šuma in simulirane zvočne valove, druga dva pa nista podprta.

(20)enp2 ima HUD in brezžično polnjenje za mobilne telefone, druga dva pa ne.

[Primerjava sistemov moči in vzmetenja]

Vsi trije modeli so povsem električna vozila z enim samim motorjem spredaj. enp2 je opremljen s trojno litijevo baterijo s 68,8 kWh z največjo močjo 150 kW, največjim navorom 310 Nm, čistim električnim dosegom CLTC 545 kilometrov in poraba energije 13,2 kWh na 100 kilometrov. Hitro polnjenje baterije od 30 % do 80 % traja 0,6 ure, za počasno polnjenje od 5 % do 100 % pa 9,5 ure.

bz4X je opremljen s 66,7 kWh ternarno litijevo baterijo z največjo močjo 150 kW, največjim navorom 266,3 Nm, čistim električnim dosegom CLTC 615 kilometrov in porabo energije 11,6 kWh na 100 kilometrov. Hitro polnjenje baterije od 30 % do 80 % traja 0,5 ure, za počasno polnjenje od 5 % do 100 % pa 10 ur.

bZ3 je opremljen z 65,28 kWh litij-železo-fosfatno baterijo z največjo močjo 180 kW, največjim navorom 303 Nm, čistim električnim dosegom CLTC 616 kilometrov in porabo energije 12 kWh na 100 kilometrov. Za hitro polnjenje baterije od 0 do 80 % traja 0,45 ure, za počasno polnjenje od 0 do 100 % pa 9,5 ure.

Vsi trije imajo motor s sprednjim pogonom in pogon na sprednja kolesa ter imajo sprednje neodvisno vzmetenje MacPherson, zadnje vzmetenje pa je drugačno. enp2 je neodvisno vzmetenje s torzijsko gredjo, bz4X je neodvisno vzmetenje z dvojnimi vodili in bZ3 je dvojno vzmetenje -link neodvisno vzmetenje. Kot družinski avto, ki ga poganja čista električna energija, menim, da sta konfiguracija in življenjska doba baterije pomembnejši v primerjavi. Marsikdo ne bo pozoren na razlike v dinamičnem nadzoru vožnje, ki jih povzročajo različne oblike vzmetenja.

【Povzetek članka】

Z zgornjo primerjavo verjamem, da razumete razlike med tremi modeli. Na splošno imam raje JiPai 2 zaradi njegovega višjega videza in mlajše notranjosti. , tudi konfiguracija je popolnejša, čeprav je doseg nekoliko nižji od ostalih dveh konkurentov, a s hitrim polnjenjem vam s to težavo ni treba preveč skrbeti. Poleg tega sta mi zelo všeč streha in prtljažna vrata kombilimuzine.

In če vam je všeč toyotaČe želite kupiti model SUV z bolj družinskim videzom in daljšo življenjsko dobo baterije, potembzMoč izdelka 4X je prav tako dobra, vendar le, če sprejmete bolj domač slog notranjega oblikovanja Bozhija 4X.

fortoyota Limuzino bZ3 je razvilo skupno podjetje, ki sta ga ustanovila Toyota in BYD (BYD je odgovoren za trielektrični sistem, Toyota pa za oblikovanje/nastavitev). Vidi se, da je tudi splošna moč tega modela izjemna. Model je na trgu že dolgo in trenutno so ugodni popusti, kar še dodatno poudari njegovo stroškovno učinkovitost.