Postavljen kot čisti električni SUV srednje velikosti, bo jutri zvečer predstavljen GAC Honda P7.

GAC Honda P7 naj bi bil uradno predstavljen jutri zvečer (15. aprila). Novo vozilo je postavljeno kot SUV srednje velikosti, ki sprejema čisti električni pogonski sklop. Ponuja možnosti pogona na zadnja kolesa in na vsa kolesa in je opremljen s Honda Sensing 360+ Advanced Intelligent Vozniški sistem.

Glede na videz je GAC Honda P7 opremljen z LED svetlobnim trakom, ki daje celotni zasnovi močan občutek za tehnologijo in futurizem. Na spodnjem delu sprednjega odbijača je nameščen velik obkrožen prostor, ki poudarja njegov športni videz. Novo vozilo sprejme povsem nov logotip blagovne znamke, ki vsebuje logotip Honda brez zunanjega prstana. Glede na dimenzije ima novi avtomobil dolžino, širino in višino 4.750/1.930/1.625 mm, z medosno razdaljo 2.930 mm.

Zasnova strani vozila je v bistvu skladna z Dongfeng Honda S7, ki je bila že predstavljena. Odlikuje ga zatemnjene stebre A/B/C, v kombinaciji s črnimi obrobnimi trakovi na blatnikih in spodnjih delih vrat, kar odraža odličen občutek športnosti. Če se premaknete na zadnji del, je nov avtomobil opremljen z zasnovo zadnje luči skozi vrsto, vendar je mogoče osvetliti le območja v obliki črke C. Zadnji del je opremljen s spojlerjem, večplastna črna zadnja zasnova pa še poveča občutek hierarhije na zadnji strani.

Kar zadeva notranjost, je novo vozilo opremljeno z ozko instrumentno ploščo s polnim LCD in osrednjim krmilnim zaslonom velike velikosti. Vključene so konfiguracije, kot so zatemnjena strešna streha, kamera za vzvratni pogled s pretočnimi mediji, ambientalne svetlobe, zvočniki z glavo na avtomobilu in brezžične polnilne ploščice. Poleg tega poročajo, da bo v novem avtomobilu v sodelovanju s Huaweijem razvit tudi lahki poljski zaslon. Ta tehnologija je podobna AR-HUD in lahko zagotavlja vizualno izkušnjo z velikim okvirjem slike, globino polja in dolgim ​​razdalji gledanja znotraj majhnega prostora.

Novo vozilo bo glede na moč ponudilo eno-motorično različico pogona na zadnja kolesa in dvojno motorično različico na vsa kolesa. Enomotorna različica zadnjega kolesa ima največjo moč 200 kW, medtem ko ima dvojna motorna različica največjo moč 150 kW za sprednji motor in 200 kW za zadnji motor. Akumulator je opremljen z 90 kWh tritijevim baterijo iz CATL, z območji CLTC 620 km in 650 km.

Glede konkurentov se GAC Honda P7 sooča s konkurenco ne le iz svojega bralnega modela, Dongfeng Honda S7, temveč tudi iz Tesle modela Y, ki je vodilni v istem razredu. Poleg tega sta Lido L60 in Leapmotor 7x v istem razredu tudi potencialna konkurenta za GAC ​​Honda P7. Na splošno je konkurenca na čistem električnem trgu srednje velikosti SUV precej huda, GAC Honda P7 pa se sooča s precejšnjim konkurenčnim pritiskom. Specifične konfiguracije in cena novega vozila bodo ključni dejavniki njegovega uspeha ali neuspeha.