Nadgrajena konfiguracija in pomočnik NOMI Dejansko fotografiranje novega NIO ES7

Val inteligence je že zajel avtomobilsko industrijo. Za modele, ki so že na trgu, so cenovne ugodnosti in konfiguracijske nadgradnje prav tako bistvenega pomena, če želite še naprej ohranjati ali izboljšati njihovo trenutno konkurenčnost. Na avtomobilskem salonu v Pekingu 2024 je NIO predstavil model 2024NIOES7, poglejmo vidike, v katerih je novi model poln iskrenosti.

● Zunanjosti je dodana nova barva karoserije, na voljo pa so tudi 22-palčna kovana platišča.

Že 22. februarja so vsi modeli NIO izdali 2024 novih modelov, od katerih ES7 ponuja 3 konfiguracijske različice. Po predstavitvi naj bi bila prva serija 2024 prihodnjih modelov ES7 dostavljena maja. Razume se, da bodo modeli NIO 2024 uporabljali novo osrednjo računalniško platformo ADAM in bili opremljeni s čipom četrte generacije Qualcomm Snapdragon (SA8295P).

Z vidika sloga se videz 2024 ES7 ne razlikuje od starega modela. Celotno vozilo je izdelano na platformi NT2. Je prvi SUV na tej platformi in temelji na isti platformi kot ET7 in ET5. Novi avtomobil nadaljuje oblikovalski jezik zadnjih dveh avtomobilov, pri čemer je sprejel zaprt dizajn sprednjega dela, ki je minimalističen slog. Razdeljeni žarometi so dandanes priljubljen oblikovalski element in ES7 jih tudi ohranja. Poleg tega je avtomobil opremljen s senzorjem "stražarnega stolpa", ki ga sestavljajo lidar in kamere na strehi, ki zagotavljajo podporo pri vožnji avtomobila na visoki ravni.

Izboljšave videza so predvsem v dveh vidikih. Najprej je bila dodana opcijska barva "Moon Grey Silver", na voljo pa so tudi 22-palčna kovana platišča v visokem sijaju. Trenutno so standardna kolesa za različici s 75 kWh in 100 kWh 20-palčna. Uporabniki lahko izberejo 21- ali 22-palčne modele glede na svoje potrebe; različica s 100 kWh je standardno opremljena z 21-palčnimi kolesi in jo je mogoče nadgraditi na 22-palčne modele. Kot dodatna oprema je na voljo tudi zavorni sistem s šestbatnimi čeljustmi, vključno z oranžnimi šestbatnimi zavornimi čeljustmi Brembo in visoko zmogljivimi sprednjimi in zadnjimi hlajenimi zavornimi koluti.

Vse serije ES7 so standardno opremljene s pametnimi senzorskimi kljukami in električnimi sesalnimi vrati, v novem avtomobilu pa so na voljo tudi digitalni ključi in daljinsko upravljanje avtomobila s tehnologijo UWB. Tako kot pri starem modelu je vmesnik za hitro polnjenje z enosmernim tokom nameščen na desnem sprednjem blatniku, vozilo pa še vedno ne omogoča vmesnika za počasno polnjenje. Oblika zadka se nadaljuje v glavnem slogu športnega terenca znamke NIO, zadnje luči so vitke, zadnji del avtomobila pa debel.

●NIOVelik model NOMI GPT naj bi se uporabljal v novih avtomobilih.

Nekatere notranje konfiguracije avtomobila se niso veliko spremenile, splošni stilski slog pa se še vedno osredotoča na preprost in domač slog. Notranjost avtomobila ima še vedno znan slog oblikovanja z zelo malo fizičnimi gumbi in velikim osrednjim nadzornim zaslonom. NIO ET7 je popolnoma enak. Kar zadeva materiale notranjosti, se avtomobil drži koncepta visokega varstva okolja. Obnovljivi ratan les s posebno teksturo je uporabljen na 8 mestih v celotnem avtomobilu. Sedežne blazine in naslonjala so izdelana iz dvoslojne pene z visokim odbojom. Ne zagotavlja le udobja, ampak upošteva tudi podporo.

Kar zadeva inteligentno interakcijo, je bil sistemski čip avtomobilske povezave nadgrajen s Qualcomm 8155 na 8295, računalniška moč pa je bila še izboljšana. Kar zadeva tehnologijo, je čip 8295 izdelan z naprednejšim 5nm procesom, medtem ko je 8155 izdelan s 7nm procesom. Kar zadeva računalniško moč, se je zmogljivost GPE čipa 8295 podvojila, računalniška moč AI pa je bila nadgrajena s 4TOPS pri 8155 na 30TOPS. To pomeni, da lahko čip 8295 poganja več zaslonov hkrati, kar potnikom zagotavlja boljšo vizualno izkušnjo. Poleg tega je bil zaslon HUD pred glavnim voznikom povečan z 8,8 palca na 16 palcev, z več informacijami in lažjim branjem. Vse tri konfiguracijske modele modela 2024 je mogoče opremiti z N-Box izboljšanim zabavnim gostiteljem.

"Nova generacija tehnološkega okvira umetne inteligence vozil NOMI"

Kar zadeva sisteme, je bil veliki model NIO NOMI GPT uradno predstavljen 12. aprila in bo istočasno potisnjen v modele, opremljene z inteligentnim sistemom Banyan NIO. Razume se, da ta nadgradnja NOMI temelji na novi tehnični arhitekturi in da je večmodalni velik model naprave NOMI GPT v oblaku narejen po meri za NOMI, vključno s samorazvitim večmodalnim zaznavanjem, samorazvitim kognitivnim centrom, čustvi motor in multi-strokovni agent, ki lahko poveže izdelke, storitve in skupnosti NIO za zagotavljanje učinkovitejših in prijetnejših storitev AI.

Glavne spremembe na sedežih avtomobila so v zadnjih vrstah, konfiguracija in zmogljivost sprednjih vrst pa nista nič drugačni. Poleg obilice udobnih funkcij, kot so električna nastavitev in prezračevanje/ogrevanje/masaža, so glavni in sovoznikovi sedeži serijsko opremljeni z električnimi nasloni za noge, kar zagotavlja odlično izkušnjo udobja. Vsi zadnji sedeži v treh konfiguracijah modela 2024 imajo novo masažno funkcijo, medtem ko model 2022 omogoča samo ogrevanje.

Kar zadeva moč, ima NIO ES7 postavitev štirikolesnega pogona z dvojnim motorjem spredaj in zadaj, ki je opremljen s kombinacijo sprednjega trajnega magneta z največjo močjo 180 kW in zadnjega indukcijskega motorja z močjo 300 kW. Skupna moč je 480kW, največji navor je 850N·m, čas pospeška 0-100km/h pa 3,9s, razlike v moči med starim in novim modelom ni.

Kar zadeva življenjsko dobo baterije, je NIO ES7 lahko opremljen z dvema baterijama, 75kWh in 100kWh. Delovna kilometrina CLTC je 485 km (različica s 75 kWh), 620 km (različica s 100 kWh) in 575 km (različica s podpisom 100 kWh). Novi avtomobil uporablja tudi jekleno-aluminijasto hibridno karoserijo. Vsi modeli so serijsko opremljeni z zračnim vzmetenjem in CDC dinamičnim nadzorom blaženja. Sistem za nadzor karoserije 4D, ki temelji na visokonatančnih zemljevidih ​​in visokonatančnih senzorjih, lahko vnaprej zazna neravnine na cestišču in aktivno prilagaja vzmetenje.

Kar zadeva sisteme inteligentne vožnje, so vse serije ES7 standardno opremljene s sistemom super-sensing Aquila NIO, ki dosega zmogljivosti podprte vožnje nad nivojem L2. Sistem ima štiri vgrajene čipe NVIDIA Orin-X, s skupno računalniško močjo 1016TOPS.

● Povzetek članka:

NewNIOThe ES7 je doživel velike spremembe v smislu konfiguracije in inteligence. Poleg nekaterih konfiguracij, ki izboljšujejo vizualne učinke in udobje, je največja izboljšava novega avtomobila na področju inteligence. Nova osrednja računalniška platforma in čip četrte generacije Qualcomm Snapdragon 8295 zagotavljata to. Inteligentna zmogljivost avtomobila, zlasti hitrost sistemske interakcije in interakcija pomočnika NOMI, je dosegla nove višine. Hkrati v primerjavi z modelom 2022 ni spremembe cene. Ne glede na to, s katerega vidika je model 2024NIOES7 boljši in pametnejši.