Sprednji predal Saic Maxus eTerron 9 je večji od Xiaomi SU7! Prihaja prvi kitajski poltovornjak s sprednjim prtljažnikom

We are really surprised to see such an interesting pickup truck in 2024.

G. Lei Jun na konferenci Xiaomi SU7 je porabil veliko časa za predstavitev sprednjega prtljažnika Xiaomi SU7 in uspešno povezal velik sprednji prtljažnik, integracijo in napredovanje skupaj, glede na dejansko uporabo ima sprednji prtljažnik res veliko scenarijev uporabe . Toda očitno sprednji prtljažnik ni ekskluziven za avtomobile ali terenska vozila in zdaj je končno prišel prvi tovornjak s sprednjim prtljažnikom na Kitajskem.

Saic Maxus eTerron 9, skupaj 6 konfiguracij, zagotavlja gorivo in čisto električno energijo v dveh oblikah. Čisto električna različica je tista s sprednjim predalom, začetna cena pa je skoraj enaka različici Xiaomi SU7 Max, pametna zasnova pa ne samo povečuje raznolikost čiste električne različice, temveč jo naredi tudi prvi tovornjak. model s sprednjim predalom na Kitajskem.

Različica goriva SAIC Maxus eTerron 9 je opremljena s super štirikolesnim pogonom v vrednosti 20.000 RMB juanov in načinom za tek na smučeh v vrednosti 10.000 juanov v RMB, zmogljivim dizelskim motorjem 2,5T + pogonskim sklopom ZF 8AT in zagotavlja 2 leti brez finančnih obresti, subvencije za zamenjavo, doživljenjska garancija za pogonski sistem in druge pravice in interesi, SAIC Za Maxusa lahko rečemo, da je naredil največ.

In addition, eTerron 9 is also the first Chinese pickup truck with Euro NCAP five-star scores, and both adult protection and pedestrian protection projects have won the double first place in the pickup category under the new regulations of 2020, and won the first place in the total score of global pickup models.

Kar zadeva videz, eTerron 9 ponuja dva sklopa zasnov sprednje strani, različica za gorivo uporablja veliko poligonalno rešetko za dovod zraka, vgrajeni niz pa je razporejen v mrežasto strukturo rombov, kar daje zelo soliden vizualni učinek. Velik komplet sprednjih luči je oster in doda dimenzijo sprednji strani skupaj s štrlečim sprednjim odbijačem. Čisto električna različica dizajna je očitno precej elegantna, zaprt dizajn sprednjega dela je videti bolj jedrnat, obročaste luči spredaj dodajo nekaj občutka znanosti in tehnologije.

The eTerron 9 has a length, width and height of 5500mm/2005mm/1874mm, and a wheelbase of 3300mm. The large body and the long wheelbase design can leave a lot of riding space for the double seats, but also put down a length of more than 1.5 meters of the cargo bucket, as a modern pickup truck model, it is obvious that the eTerron 9 is both loading space and riding space.

Poleg tega, če izberete čisto električno različico modela, potem lahko dobite tudi brezplačno prostornino 236L sprednjega predala, njegova nosilnost je več kot 120 kg, opremo za kampiranje pa je mogoče enostavno odložiti.

Kar zadeva notranjost, je eTerron 9 prav tako opustil slog "orodja", ki je bil običajen v preteklih modelih tovornjakov, in je bolj poudaril občutek za tehnologijo in enostavnost uporabe. Obstaja jasna funkcionalna delitev med sredinsko konzolo in sredinskim otokom, preproste linije pa so bolj v skladu s trenutnim estetskim slogom, dvojni 12,3-palčni sredinski upravljalniki in zasloni z instrumenti LCD pa lahko ne le zagotovijo več informacij, ampak tudi prispevajo k tehnološkemu občutku avtomobila.

Kar zadeva konfiguracijo, se je eTerron 9 prav tako spremenil, da ustreza potrebam uporabnikov. Transparentno ohišje in funkcija 360° panoramske slike lahko uporabnikom ne le pomagata pri fotografiranju v mestnih cestnih razmerah, ampak tudi zagotavljata povratne informacije v realnem času o cestnih razmerah izven cest. Sistem ATS 3.0 za vse terene vključuje 12 načinov, kot so blato, sneg, pesek, skale in gazdenje, tako da lahko tudi igralci začetniki občutijo užitek brezpotja.

Hkrati glasovni pomočnik novega avtomobila podpira tudi nadzor temperature klimatske naprave, kota sedeža, glasbe, zemljevidov in drugih funkcij, tako da lahko uporabniki uporabljajo avto bolj udobno. Poleg tega ima eTerron 9 tudi usnjene sedeže, avtomobilski sedeži podpirajo ogrevanje in pomnilnik ter druge konfiguracije in dobro udobje.

Kar zadeva moč, je različica za gorivo eTerron 9 opremljena z dizelskim motorjem SAIC π Plus 2,5T in s podporo številnih tehnologij, kot so ultravisokotlačni sistem za gorivo, popolnoma spremenljiva oljna črpalka, prednapetost ročične gredi, visoko in nizkotlačni sistem EGR z dvojnim krogom in dvoosni mehanizem za uravnoteženje, največja moč doseže 165 kW in največji navor prebije 520N·M. Ta močan navor v kombinaciji s sistemom štirikolesnega pogona omogoča eTerronu 9 enostavno vzpenjanje po 45-stopinjskem strmem pobočju.

Povsem električna različica je opremljena s sprednjim in zadnjim dvojnim motorjem z največjo skupno močjo 354 kW in najvišjim navorom 700 N·M, kar je dovolj zmogljivo, da ta tovornjak pospeši do 100 km v 5,8 sekunde. Hkrati je čisto električna različica eTerron 9 opremljena tudi z baterijo s 102,2 kWh, ki zagotavlja 560 km čiste življenjske dobe baterije. Hkrati pa različica s čistim električnim pogonom doda tudi dvojno funkcijo zunanjega praznjenja s super močjo 6,6 kW, kar je pravi tovornjak za kampiranje.

Since 2017, SAIC Maxus has launched a number of classic pickup models and actively laid out overseas markets, and classic models such as T60 and T90 have also successfully landed in the Australian and European markets. After the release of the brand in July last year, SAIC Maxus is focusing on diversified development, from diesel, gasoline to new energy, from medium to large, from long-distance travel and camping pickup trucks everything, but also gained the support and trust of many users.

Če se vrnemo k blagovni znamki, uvedba eTerron 9 dodatno izboljšuje tovornjake SAIC Maxus in dokazuje odločenost tovornjakov SAIC Maxus, da napredujejo v vrhunskem, inteligentnem in visokokakovostnem, uporabniki, ki imajo radi tovornjake, pa so tokrat resnično blagoslovljeni. .

Pripravljeni smo sprejeti vaša naročila.