Inventar globalnih novih energetskih civilnih tovornjakov Kateri vas zanima?

V zadnjem času smo vedno govorili, da so tovornjaki vstopili v val nove energije. Bralci, ki morda ne poznajo tovornjakov, nimajo pojma o tem priznanju. Pravzaprav se novi viri energije za poltovornjake potihoma že pojavljajo in nova energija pri tem se ne nanaša le na čisto električno energijo. Hibridna moč je tudi oblika nove energije. Zaradi blagoslova motorjev in baterij ima vozilo boljše zmogljivosti glede moči oziroma porabe goriva. Optimizacije so očitne, kar velja za novo energijo.

Dejansko pa ima hibridna tehnologija zelo bogate tehnične poti in trenutno obstaja veliko polemik o tem, ali jo je mogoče obravnavati kot nov vir energije. Potem bomo poenotili standarde in sledili zahtevam za nove energetske licence pri nas. Biti morajo priključni hibridi ali čisto električni. Oglejmo si nove energetske civiliste doma in v tujini, ne glede na to, ali se proizvajajo množično ali bodo kmalu izdelane. Kakšni tovornjaki so na voljo? Vidite lahko tudi, katera vse zanima.

[Novi energetski civilni tovornjaki naprodaj na Kitajskem]

Če izvzamemo 48V lahke hibride, je na Kitajskem razmeroma malo resničnih novih energetskih civilnih tovornjakov, vendar to ne vpliva na razvoj različnih tehničnih poti. Naslednja dva nova energetska poltovornjaka sta predstavnika svojih področij.

Chang'an Hunter

Značilnosti: Edini tovornjak s podaljšanim dosegom

Hunter je tovornjak s podaljšanim dosegom, ki ga je letos lansiral Changan Automobile. Njegova pot moči je skladna s potjo mnogih osebnih avtomobilov, pri čemer uporablja celotno pot podaljševalnika dosega (motor)–generator–motorni pogon. Čeprav je zgradba zelo drugačna od zgradbe osebnih avtomobilov, je tudi prvi med tovornjaki – prvi tovornjak s podaljšanim dosegom, ki tovornjake takoj postavi na novo pot. In skupna cena je razmeroma blizu ljudem. Začetna cena 140.000 juanov je v cenovnem razredu tradicionalnih gospodinjskih tovornjakov. To je izdelek, ki ga lahko upoštevajo nekateri potrošniki tovornjakov, ki nimajo velikega povpraševanja po blagu.

Ker ga poganja električni motor, ima ta avtomobil tudi številne značilnosti čisto električnih modelov, kot so hitro pospeševanje, tiha vožnja itd. Hunterjev celoten sistem razširitve dosega sestavljajo motor 2,0T, motor in 31,18kWh baterija, ki lahko samodejno preklaplja delovne načine glede na različne delovne pogoje, da doseže najboljše ravnovesje izhodne moči in porabe energije. Njegova življenjska doba baterije je prav tako zelo odlična, z obsežnim dosegom več kot 1000 kilometrov s polnim gorivom in polno napolnjenostjo.

Motor 2.0T Blue Whale služi kot podaljšek dosega, ki lahko polni baterijo in neposredno napaja motor. Njegova največja moč je 140kW. Da bi zadovoljili potrebe različnih uporabnikov, je vozilo razdeljeno na dve vrsti moči: enomotorni in dvomotorni. Največja moč posameznega motorja je 110kW in največji navor 300N·m; največja moč dvojnega motorja je 220kW in največji navor 600N·m. Omogoča, da vozilo do 100 kilometrov pospeši v 7,9 sekunde. Poleg tega ima vozilo tudi funkcijo zunanjega praznjenja visoke moči. Lahko rečemo, da sistem razširitve dosega temu vozilu doda številne poudarke in uresniči številne funkcije, ki jih tradicionalni tovornjaki nimajo.

Radar RD6

Značilnosti: Uporabniku najbolj prijazen električni poltovornjak

RD6 je povsem električni tovornjak, ki ga je Geely Radar lansiral predlani. Cena po lansiranju je bila zelo ugodna. Nenadoma je znižal skupno ceno domačega trga čistih električnih tovornjakov na 150.000 juanov, ne več na raven arogantnih 300.000 juanov. Torej, če želite vnaprej izkusiti drugačno življenje, ki ga prinašajo povsem električni tovornjaki, je tudi ta avto ena od možnosti.

Tudi značilnosti tega avtomobila so zelo izrazite. Prvič, prihaja iz povsem električne platforme in prevzema nosilno strukturo karoserije, ki jo uporablja večina osebnih avtomobilov. Je popolnoma drugačen od tradicionalnih tovornjakov, tako da sta tovorni zaboj in kokpit integrirana v eno. Druga je funkcija zunanjega praznjenja na desni strani prtljažnika, ki podpira dva tokovna izhoda 16 A in 10 A, tri specifikacije vmesnikov za tri luknje, dve luknji in 12-voltni vmesnik ter podpira največjo moč praznjenja 6000 W.

Kar zadeva motivacijo, radarRD6, opremljen z 200kW močnim električnim pogonom tri v enem, lahko pospeši od 0 do 100 kilometrov v 6 sekundah, kar je zelo redko pri tovornjakih, in ima več načinov vožnje, ki jih je mogoče zamenjal. Hkrati se ujema z baterijskimi celicami Ni55 visoke energijske gostote. Največji doseg predstavljenega modela lahko doseže 632 km. Ima maksimalno 120 kW funkcijo hitrega polnjenja in lahko doseže 120 km dosega v 15 minutah polnjenja. Lahko rečemo, da je Radar RD6 dosegel splošno raven domačih čisto električnih osebnih avtomobilov, vendar je njegova identiteta tovornjak.

[Novi energetski civilni tovornjaki za prodajo v tujini]

Trenutno je glavni trg za čezmorska nova energetska civilna tovornjaka v Severni Ameriki in večina je čisto električnih modelov. Nekaj ​​podjetij se trudi na trgu hibridnih pickupov. Vendar to ne pomeni, da tega ni. Pred kratkim so se pojavile novice, da se Toyota, Isuzu itd. pripravljajo na razvoj lahkih hibridnih modelov, kar lahko štejemo za prvi korak. Najprej si poglejmo, kateri novi tovornjaki z energijo so trenutno na voljo običajnim potrošnikom.

Ford F-150 Lightning

Značilnosti: Nov energetski tovornjak v polni velikosti, ki izhaja iz povsem električne platforme, ki jo je lansiral vodilni severnoameriški tovornjak.

Ko govorimo o čezmorskih tovornjakih, bo Fordov F-150 zagotovo med njimi. Povsem električna različica tega avtomobila ni podobna mnogim domačim tovornjakom, ki so predelani iz oljnega v električnega. To je avtomobil, ki temelji na čisti električni platformi. Čeprav je videz podoben različici za gorivo, je jedro "spremenjeno do neprepoznavnosti." Seveda je tudi cena približno 100.000 juanov dražja od različice goriva.

Povsem električna različica F-150 še vedno ohranja bistvo ameriškega tovornjaka polne velikosti, to je, da ima številne in popolne funkcije. Avto ima na primer 12-palčni osrednji nadzorni navpični zaslon, ki združuje številne funkcije in podpira nadgradnje OTA. Novi avtomobil je opremljen tudi s samodejnim sistemom za pomoč pri vožnji. Kar zadeva strojno opremo, dosega svoj vrhunec. Kot čisti električni poltovornjak, ker ni motorja, ki bi zasedel sprednji prostor, je znotraj sprednjega pokrova oblikovan ogromen prednji tovorni prostor s prostornino 400 litrov. Sprednji prtljažnik ponuja tudi 4 zunanje praznilne čepe, vsak čep lahko nosi do 2,4 kW praznjenja. Hkrati pa lahko, če dvignete spodnjo pregrado sprednjega prtljažnika, pospravite predmete, po katerih se voda brez težav razlije, saj so na dnu drenažne luknje.

Ford F-150 Lightning poganjata dvojna motorja na sprednji in zadnji osi z največjo močjo 563 konjskih moči, navorom 1.050 Nm in časom pospeševanja od 0 do 96 km/h. do 4,5 sekunde. Poleg tega je novi avtomobil opremljen s sistemom štirikolesnega pogona, ki podpira skupno 4 načine vožnje: standardni, športni, terenski in vlečni. Poleg tega ima vozilo največjo vlečno zmogljivost 4,5 tone in največji doseg 320 milj (približno 515 kilometrov) po standardih EPA. Čeprav je ta popolnoma električni poltovornjak drag, so številni potrošniki še vedno hiteli z nakupom, ko je bil prvič predstavljen v Severni Ameriki, kar kaže, da veliko ljudi priznava njegovo moč izdelka.

Tesla Cybertruck

Značilnosti: Vozilo, katerega oblikovni koncept in videz daleč presegata tradicionalne tovornjake

Tesla Cybertruck je začel turnejo po Kitajskem, vendar še ni na cesti. Vendar pa so se začele dobave tega avtomobila daleč stran od doma v Severni Ameriki. Ta tovornjak, ki je prav tako Teslin izdelek, še vedno sledi nekonvencionalnim značilnostim znamke. Čeprav je cena dražja od Forda F-150 Lightning, število naročil za ta avtomobil močno presega število slednjih in k njemu se zgrinjajo ljudje, ki imajo denar za nakup.

Z vidika videza je Cybertruck poln znanstvenofantastičnih barv. Cyberpunk videz je vsekakor privlačen. Glavna značilnost je tudi Teslino samorazvito 30X hladno valjano ohišje iz nerjavečega jekla. Napajalni del je še bolj v ospredju. Cybertruck ima na izbiro tri možnosti moči, in sicer zadnji pogon z enim motorjem, štirikolesni pogon z dvema motorjema in štirikolesni pogon s tremi motorji.

Najšibkejša različica z enim motorjem in zadnjim pogonom ima povprečno moč in doseg približno 402 kilometra; različica z dvojnim motorjem ima največjo moč 600 konjskih moči in čas pospeška 0-60 mph (približno 96 km/h) 4,1 sekunde; različica s tremi motorji Model uporablja kombinacijo 1 spredaj in 2 motorjev zadaj z največjo močjo 845 konjskih moči. Vključuje tudi način zveri s časom pospeška 0–60 mph (približno 96 km/h) 2,6 sekunde, časom pospeška 0–400 metrov v manj kot 11 sekundah in največjo hitrostjo približno 209 km. /h je doseg približno 515 kilometrov, največji doseg pa se lahko podaljša na več kot 708 kilometrov.

Rivian R1T

Značilnosti: Čisto električni tovornjak srednje velikosti, ki ga je izdelala nova ameriška sila

Znamka RIVIAN je vsekakor nova sila v ZDA. Ustanovljeno je bilo leta 2009 in se osredotoča na razvoj električnih vozil. Uvrščen je na Nasdaq in je razmeroma uspešna blagovna znamka med novimi silami. Med njimi je bil popolnoma električni pickup R1T prvič predstavljen leta 2018 in bo dobavljen leta 2021. Skupna hitrost je razmeroma gladka. Cena tega srednje velikega tovornjaka je nekoliko dražja od tradicionalnih srednje velikih tovornjakov na gorivo, vendar ima veliko svetlih točk.

Dolžina, širina in višina R1T znašajo 5475/2015/1815 mm, medosna razdalja pa doseže 3450 mm, kar je enako velikosti karoserije srednje velikega tovornjaka. Kar zadeva moč, je električni tovornjak R1T opremljen s tremi različnimi baterijskimi sklopi, ki lahko dosežejo doseg 370 km (105 kWh), 483 km (135 kWh) oziroma 644 km (180 kWh). Med njimi lahko baterijski sklop s 180 kWh pospeši od 0 do 96 km/h v 3,2 sekunde, najvišja hitrost pa lahko doseže 200 km/h. Poleg tega vsi trije modeli konfiguracije baterije uporabljajo štirimotorni čisti električni štirikolesni pogonski sistem, pri čemer ima vsak motor nazivno moč 147 kW.

Kar zadeva prostor za tovor, je R1T tovornjak s petimi sedeži. Poleg zadnjega prtljažnika ima karoserija tudi več odlagalnih površin, vključno s 330-litrskim sprednjim prtljažnikom, 350-litrskim stranskim prtljažnikom in 200-litrskim dodatnim prtljažnikom na dnu. Prostor za rezervno pnevmatiko. Poleg tega je zadnji prtljažnik R1T opremljen z originalnim pokrovom prtljažnika, v prtljažniku pa so nameščene tri vtičnice 110 V. Lahko rečemo, da je izkoristek prostora eden največjih vrhuncev Rivian R1T, vendar pa je zaradi njegovega položaja kot srednje velikega poltovornjaka in višjih cen morda nekoliko izgubljena njegova stroškovna učinkovitost.

Hummer EV

Značilnosti: Močni model z vojaškim poreklom se spremeni v čisto električni tovornjak

Za Hummerja lahko rečemo, da je eden najbolj reprezentativnih ameriških avtomobilov, še posebej zaradi vojaškega ozadja, zaradi katerega je znan. In ko je ta legendarni model vstopil v novo dobo, se je preobrazil v popolnoma električni tovornjak polne velikosti. Ne vem, ali lahko Američani hitro sprejmejo to spremembo vloge. Tudi cena je smešno visoka, vendar še vedno ne more skriti dejstva, da je ta avto čisto električni tovornjak, ki se prodaja običajnim potrošnikom.

Z vidika videza Hummer EV odlično podeduje širok in dominanten videz prejšnjih modelov. Široki kolesni oboki ob strani karoserije kažejo, da ima ta avto zelo dober hod vzmetenja in da lahko sprejme ultra velike pnevmatike za vse terene 305/70R18. Hummer EV je opremljen tudi z vrati brez okvirjev in odstranljivo streho, tako da je pogled v notranjost razstavnega avtomobila zelo pregleden. Prtljažnik je lahko opcijsko opremljen z edinstvenimi vrati prtljažnika GMC, ki se odpirajo na več strani. Seveda ima tudi ogromen sprednji prtljažnik kot čisti električni model, ki je priročen za shranjevanje predmetov.

Moč je eden njegovih največjih vrhuncev. Opremljen je s trimotornim pogonskim sistemom e4WD z največjo močjo 1.000 konjskih moči (735 kW) in največjim navorom osupljivih 15.592 N·m (kolesni navor). Čas pospeška od 0 do 96 km/h je le 3 sekunde, doseg lahko doseže 350 milj (približno 563 km) in podpira hitro polnjenje 350 kW DC. Poleg tega je avtomobil opremljen tudi s tehnologijo štirikolesnega krmiljenja in ima način rakovice, ki omogoča vožnjo vozila diagonalno vzdolž koles.

[Prihajajoči novi energetski civilni tovornjak]

BYD poltovornjak

Značilnosti: Enaka šasija kot Fangbaobao 5, prvi hibridni tovornjak z novo energijo

Tovornjaki BYD so bili vedno zelo izpostavljeni in so imeli visoka pričakovanja. Njegov največji poudarek je, da prihaja iz iste platforme kot Fangbaobao 5, zato lahko pričakujemo tudi zmogljivost tega tovornjaka. Vendar pa glede oblikovanja še vedno ohranja razmeroma neodvisno obliko, verjetno zato, da poveča vrzel z blagovno znamko Fangbao.

Kar zadeva videz, so žarometi na obeh straneh oblikovani kvadratno, odbijač pa je lahko oblikovan tako, da je ločen od sprednje strani, kar je koristno za modifikacijo ali spremembo sloga. Stran telesa je zelo kvadratna in ravna, s stranskimi stopnicami na dnu. Glede na prejšnje vohunske fotografije je odprtina za točenje goriva na levi strani prtljažnika in vtičnica za polnjenje na desni strani z dvema načinoma hitrega in počasnega polnjenja. Instrumentna plošča in osrednji nadzorni zaslon sta dva neodvisna zaslona, ​​na obeh straneh pomožne armaturne plošče pa sta naslonjala za roke. Podrobne vohunske fotografije kažejo, da je avto skoraj skladen s slogom Formule Leopard 5 okoli prestavne ročice, njegove funkcije pa bodo vključevale strm spust po klancu, preklapljanje med čisto električnim/hibridnim načinom itd.

Kar zadeva moč, bo avtomobil na voljo v povsem električni in hibridni obliki. Pričakuje se, da bo hibridni sistem imel dve možnosti moči, 1,5T in 2,0T. Prej izpostavljene vohunske fotografije prav tako kažejo, da zadnje vzmetenje avtomobila uporablja neodvisno vzmetenje, po poročanju medijev pa naj bi bil opremljen tudi s hidravličnim aktivnim sistemom vzmetenja, medtem ko sprednje vzmetenje uporablja tudi komponente iz aluminijeve zlitine. Če bo ta avtomobil mogoče hitro serijsko izdelati, bi moral imeti določen vpliv na domači trg tovornjakov.

Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T

Značilnosti: srednje velik do velik tovornjak, opremljen s hibridnim menjalnikom

Great Wall Shanhai Pao Hi4-T je bil že predstavljen na domačem avtomobilskem salonu, pogonski sklop pa so že množično izdelovali terenska vozila skupine, tako da je na splošno le še vprašanje časa, kdaj bo ta avtomobil lansiran. Temu primerno je njegov sistem napajanja bolj tradicionalna struktura motorja P2, ki je hibridni menjalnik. Ta struktura se uporablja v večini zahtevnejših terenskih vozil, zato je bolj zanesljiva pot.

Kar zadeva parametre, je Shanhaipao PHEV opremljen s pogonskim sklopom 2.0T+9HAT in motorjem P2. Pri vzporednem pogonu ima sistem obsežno moč 300 kW in največji obsežni navor 750 N·m. Motor P2 ima največjo moč 120kW in največji navor 400N·m. Zaradi tega lahko motor takoj doseže najvišjo karakteristiko izhodnega navora, kar lahko nadomesti pomanjkanje moči motorja pri nizkih hitrostih, zaradi česar vozilo pospeši od 100 do 100 kilometrov v samo 6,9 sekunde.

Shanhaipao PHEV je opremljen tudi z baterijo dolgega dosega s skupno kapaciteto baterije 37,1 kWh, ki lahko doseže 110 km čistega električnega dosega in 900 km celovitega dosega. Hkrati Shanhaipao PHEV uporablja neodklopljen mehanski štirikolesni pogon s tremi ključavnicami in ima funkcijo zunanjega praznjenja 3,3 kW, ki vozilu omogoča, da se ujema z različnimi scenariji vožnje.

radarski horizont

Značilnosti: To je morda prvi popolnoma električni poltovornjak s štirikolesnim pogonom, predstavljen na Kitajskem

Radar RD6 je bil predstavljen že prej, vendar ima ta avto le različico z dvokolesnim pogonom. Na novo izdani Radar Horizon ima postavitev z dvojnim motorjem spredaj in zadaj, tako da lahko doseže čisto električni način štirikolesnega pogona. In ta avto ima blagoslov dvojnih motorjev spredaj in zadaj ter ima veliko funkcij.

Kar zadeva moč, sta dvojna motorja spredaj in zadaj uporabljena za oblikovanje čisto električnega štirikolesnega pogona. Moč sprednjega motorja doseže 115kW in navor doseže 210N·m; moč zadnjega motorja doseže 200kW, navor pa 384N·m. Celovita moč sistema doseže 315kW, skupni navor pa 594N·m. Za pospešek do 1 km/h potrebuje samo 4,5 sekunde, zaradi česar je najhitrejši tovornjak na Kitajskem.

Poleg tega Radar Horizon ponuja skupno 7 načinov vožnje: varčno, udobno, športno, sneg, blato, terenska vožnja in gazdenje. Sprednja in zadnja kolesa se lahko vrtijo tudi v nasprotnih smereh, da dosežejo inteligenten način obračanja. Hkrati ima Radar Horizon glavno in pomožno vzmetno zasnovo ter nastavljivo strukturo vzmetenja. Brez žrtvovanja udobja ima Radar Horizon nosilnost, ki daleč presega nosilnost istega razreda, saj dosega nazivno obremenitev 865 kg in vlečno zmogljivost 3 ton. Sposobnost vlečenja.

Povzemite:

Na splošno ni veliko kategorij tovornjakov z novo energijo na svetovnem trgu, pri čemer so glavne kategorije povsem električni in lahki hibridi. Toda na domačem trgu, ker je veliko novih energetskih poti za osebne avtomobile, so tovornjaki prav tako zaslužili dividende. Enako tehnično pot je mogoče realizirati z različnimi strukturami, kar daje potrošnikom večjo izbiro. Verjamem, da če te domače tovornjake z novo energijo primerjamo na mednarodnem trgu, lahko pritegnejo več čezmorskih potrošnikov in nato dosežejo namen širjenja kulture kitajskih tovornjakov.